● 雙龍 蒂維拉
入門版本：1.6L手動兩驅(qū)致真版
官方指導售價：12.98萬元
綜合評分：★★☆
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　　近兩年韓系SUV在國內(nèi)是越賣越火，隨即現(xiàn)代、起亞哥倆又趁著大好勢頭繼續(xù)開辟小型SUV市場，它們先后推出的現(xiàn)代ix25和起亞KX3傲跑都獲得了不錯的市場反響。而同樣來自韓國的雙龍汽車在國內(nèi)則一直處于不溫不火的狀態(tài)，或者是想趁著“牛市”也進來撈一把，它們推出了全新的小型SUV蒂維拉。與更高一級的柯蘭多相比，蒂維拉尺寸要更小一號，接近13萬元的起售價讓它在價格上并沒有取得優(yōu)勢，畢竟人家還是持著“進口身份證”，這或許是劣勢也是優(yōu)勢，劣勢體現(xiàn)在售價，優(yōu)勢體現(xiàn)在品質(zhì)。下面我們就來看看其最入門的1.6L手動兩驅(qū)致真版表現(xiàn)如何。

1、優(yōu)惠情況：無優(yōu)惠無現(xiàn)車 需預訂

　　雙龍蒂維拉概念車在今年3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布不久，就在4月的上海車展推出了量產(chǎn)版本，僅僅2個月后又以進口車身份在國內(nèi)上市。跟本田Vezel引入國內(nèi)花了整整1年多的情況相比，雙龍蒂維拉市場推進速度奇快，可鑒雙龍對中國SUV市場前景的萬分期盼。作為最新晉的小型SUV之一，蒂維拉目前并無優(yōu)惠，而且大多店內(nèi)基本無現(xiàn)車，需要預訂。其實目前雙龍汽車也明白自身處境，雖然國內(nèi)整體SUV大市場很樂觀，但它們還是抱著比較謹慎的態(tài)度，也許蒂維拉不能乘著東風一下子就火起來，所以需要訂車也是意料之內(nèi)的事。

2、安全配置（☆）：前排側(cè)氣囊缺失不太應(yīng)該

　　入門車型在安全配置的表現(xiàn)上有驚喜也有不足。首先說說不足，接近13萬的售價卻僅配有前排雙氣囊，前排側(cè)氣囊的缺失實在不太應(yīng)該，就算怎么縮減成本也不應(yīng)該省了這一塊。而讓人欣慰的是，乞丐車型的ESP電子車身穩(wěn)定、ASR驅(qū)動防滑以及倒車雷達+影像等等都是標配，也算是為整車的安全性挽回一些分數(shù)，所以綜合看來其表現(xiàn)只能算是勉強合格。

3、動力總成（☆）：動力并非賣點 油門初段靈敏

　　和市面上能買到的眾多小型SUV一樣，性能并不是廠家首要考慮的技術(shù)指標，所以您對全系標配1.6L自然吸氣發(fā)動機的蒂維拉能提供多么強烈的推背感不要抱有太大的希望。不過，沒有推背感并不意味著開起來特別肉，恰恰相反廠家在這臺蒂維拉油門標定的響應(yīng)上花了心思，初段會顯得比較靈敏，給駕駛員造成動力充沛的假象，這種做法很多大廠都有采用，比如豐田和雪鐵龍。

4、其他配置（★）：同價位中算是給力 導航大屏全都有

　　雖然在安全配置上表現(xiàn)平平，但蒂維拉在其它配置方面算是較有亮點的，這其中主要體現(xiàn)在便利性及多媒體方面。低配車型就帶有可電動折疊、電加熱的后視鏡，另外8寸的超大中控彩屏+導航、藍牙及手機互聯(lián)等功能，也不像是會出現(xiàn)在乞丐版車型上的裝備，從這幾點來看蒂維拉總算比同級對手勝出那么一點了。

5、與高一級別版本對比（☆）：自動兩驅(qū)致純版更值得購買

　　 不得不說，蒂維拉乞丐版的配置表現(xiàn)有點奇葩，就連8寸大屏和導航一類的高科技裝備都有了，卻落下了最實用也最常見的遙控鑰匙+發(fā)動機電子防盜。所以在高一級別的自動兩驅(qū)致純版上補齊了這兩樣配置，并且還追加了定速巡航。致純版除了補齊這些實用配置外，動力總成也做了相應(yīng)升級，換上了來自愛信的6AT變速箱，讓駕駛變得更加輕松自如。從實用性來看自動兩驅(qū)致純版似乎更值得購買，不過問題也隨即而來，14萬出頭的價錢，試問誰愿意選擇一款如此小眾的SUV呢？

● 結(jié)論：蒂維拉最低配車型值得買嗎？答：不考慮品牌的話，是個個性之選

　　雙龍蒂維拉或許是你能買到的最便宜的進口SUV了，如果撇開品牌不談，其產(chǎn)品本身還是有不少亮點的。首先其外觀和內(nèi)飾就設(shè)計得很新穎，這注定是款更吸引年輕消費者的產(chǎn)品，另外在便利性和多媒體配置上它也比同價位對手要高出一小截，動力方面，它也達到了這個級別入門車型的主流水準，明顯的短板沒有，加之進口的身份，其不失為一個個性之選。