● 動(dòng)力：2.5L動(dòng)力完全滿足一般越野

　　科雷傲的座椅包裹性不算很強(qiáng)，但支撐很到位，試駕一整天下來(lái)也不會(huì)有腰酸的感覺(jué)。后備廂的使用便利性值得稱道，只要來(lái)兩下把手便可以放平后排座椅，這在同級(jí)別車(chē)型中可并不多見(jiàn)。

　　全景天窗同樣是很多人選擇科雷傲的重要原因，作為一款法國(guó)車(chē)科雷傲的浪漫氣質(zhì)還是必須要有的。

　　科雷傲除了和日產(chǎn)奇駿共用平臺(tái)之外，動(dòng)力總成也是一樣的，都是2.5L排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，除了省油之外，CVT變速器也為舒適性作出很大貢獻(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩226Nm。

　　總結(jié)：雖然科雷傲即將面臨全面換代的時(shí)間點(diǎn)，但現(xiàn)款看起來(lái)依舊在同級(jí)別具有優(yōu)勢(shì)，尤其是其越野能力以及配置上的優(yōu)勢(shì)仍然十分明顯，加上如今市場(chǎng)上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及同級(jí)別進(jìn)口車(chē)型在整車(chē)品質(zhì)上的保證。欣賞它的消費(fèi)者其實(shí)并不少。