● 座椅/空間對(duì)比

　　我們所對(duì)比的兩車入門底盤車型都配備了真皮座椅，這對(duì)于豪華SUV來(lái)說(shuō)也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模谧喂δ苄苑矫鎰t是XC90要更好，比如前排座椅的4向電動(dòng)腰撐調(diào)節(jié)、副駕駛座椅記憶、第二排座椅前后移動(dòng)等。

　　第二排的乘坐空間方面，X5要比XC90好一點(diǎn)，首先它的地臺(tái)是全平的；盡管XC90雖然在空間上略遜一籌，但三個(gè)獨(dú)立座椅的功能性到是蠻強(qiáng)大的，比如中間的位子可以變?yōu)橐粋€(gè)簡(jiǎn)單的兒童安全座椅，如此一來(lái)那些年齡較大卻身高不足以系安全帶的小朋友就可以在乘坐時(shí)正常捆綁安全帶了。

　　五座的XC90的尾箱空間為721L，比X5的650L要大一些，而放倒第二排座椅之后，它倆都能獲得超過(guò)1800L的容積。XC90的獨(dú)立式座椅在拓展性方面占到了一定的優(yōu)勢(shì)，空間靈活性要更好一些。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　最后來(lái)到核心的動(dòng)力對(duì)比，XC90現(xiàn)款車型所使用的這臺(tái)2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)在此前與X5的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比中參數(shù)上就毫不吃虧，所以再來(lái)和X5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作比較，占據(jù)全面優(yōu)勢(shì)也不足為奇，畢竟雙增壓的設(shè)計(jì)讓它有足夠深厚的內(nèi)功，寶馬的N20系列2.0T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怎么調(diào)功率都是難以企及的，不過(guò)X5 28i也并非會(huì)毫無(wú)顏面，通過(guò)我們?cè)u(píng)測(cè)同事實(shí)測(cè)來(lái)看（戳這里看28i測(cè)試），其表現(xiàn)還是很得體的。

　　在四驅(qū)系統(tǒng)方面，XC90跟沃爾沃的大部分四驅(qū)車一樣配備了瀚德（Haldex）的最新四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)完成。

　　寶馬的xDrive系統(tǒng)的核心部件是由電控多片式離合器與分動(dòng)箱組成，在正常行駛狀態(tài)下，xDrive系統(tǒng)以40:60的比例將動(dòng)力分配到前后軸，保持寶馬經(jīng)典的后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態(tài)下，系統(tǒng)可快速調(diào)整動(dòng)力分配，保證車輛的穩(wěn)定性與循跡性。不過(guò)從X5本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這套四驅(qū)系統(tǒng)主要還是提升鋪裝路面的操控以及脫困性，并非越野取向。

● 全文總結(jié)

　　雖說(shuō)寶馬X5的2.0T也來(lái)加入了挑戰(zhàn)，但是沃爾沃也出了狠招，買XC90的T5車型加1萬(wàn)可以升級(jí)到T6智逸版，也就是和寶馬X5 xDrive28i一樣的價(jià)格可以買到檔次更高的智逸版。何況XC90的發(fā)動(dòng)機(jī)也要更厲害、配置方面也是有全面的優(yōu)勢(shì)。然而后來(lái)推出2.0T豪華SUV的寶馬，并沒有后來(lái)居上地能夠從配置以及動(dòng)力方面去戰(zhàn)勝XC90，可以說(shuō)沃爾沃XC90已經(jīng)做好了自己能做的，即便是入門車型也競(jìng)爭(zhēng)力十足，在你不想選擇寶馬、奔馳、奧迪時(shí)，它會(huì)是一個(gè)很優(yōu)秀的備選車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李智）