● 大眾 高爾夫
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.19~18.29萬

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹立起深入人心的“神車”形象不是我們今天探究的話題，我們倒是可以聊聊它在駕駛及舒適性方面的出色平衡性。

- 推薦理由一：動(dòng)力選擇豐富 有四種可選

　　基于MQB平臺(tái)的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。這在新的GTI車型未到來之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運(yùn)動(dòng)精神正名。

　　全新加入的EA211系列1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.6s。

　　變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動(dòng)和6速手自一體式自動(dòng)變速箱，1.2TSI/1.4TSI車型配備5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，從以往的車型來看，油耗和動(dòng)力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)，這也是大眾的必殺技之一。

　　順帶提一提高7的懸掛系 統(tǒng)，這也它自推出以來是話題性最強(qiáng)的一處。由上一代的四連桿獨(dú)立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨(dú)立，大批大批的人在用力吐槽什么加價(jià)什么簡(jiǎn)配之類的，不過后 來他們都漸漸消停了，因?yàn)樗麄兠靼妆揪投ㄎ挥诩矣密嚨母郀柗虿恍枰趹覓焐巷@得多么運(yùn)動(dòng)，因?yàn)殚_起來的區(qū)別的確不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀 的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來提高整車的性價(jià)比才是高7該干的事。

- 推薦理由二：乘坐空間比老款車型有所提升 尾箱空間稍減

　 　高爾夫7前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么 可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說，還是非常充裕的。而得益于略微加長(zhǎng)過的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表 現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

- 推薦理由三：外觀內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺，不過高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過時(shí)的認(rèn)知。雖然依然逃不開套娃臉的設(shè)計(jì)，不過從精致的前、后大燈及動(dòng)感的腰線來看高7確實(shí)很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個(gè)氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說德國(guó)人在情感方面終于開 竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。做工方面依舊無可挑剔，可以說，大眾車型之所以價(jià)格下不來，很大部分是因?yàn)橛昧蠁栴}，在內(nèi)飾各方面你可以觸及的地方，它的 細(xì)節(jié)處理實(shí)在要比同級(jí)別的高明不少。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI動(dòng)力過剩（其實(shí)就是貴..），那1.4T高功率版本就是最佳選擇。只可惜的是這售價(jià)估計(jì)會(huì)讓人有些難啃，也全賴你對(duì)高爾夫愛得程度了，或許普通功率版本的才是最好的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬科）