● 動力：滿足一般城市使用需求

　　風(fēng)行S500搭載了1.5L和1.6L兩款發(fā)動機，分別為源自三菱的4A91型號1.5L發(fā)動機和4A92型號1.6L全鋁發(fā)動機，我們此次體驗的1.6L發(fā)動機最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151N.m/4000rpm。與之相配的是一款CVT無級變速箱，同時這款變速箱還擁有運動模式和雪地模式，可帶來更好的駕駛操控性能。

● 試駕：偏向轎車化操控輕盈舒適

　　對于一款MPV車型而言，我們也無法對其駕駛能力有過高的要求，1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合并沒有太強的爆發(fā)感，絕大多數(shù)時間都是平穩(wěn)前進，需要超車時可以切換到手動模式，降擋去高轉(zhuǎn)速區(qū)間尋找更充沛的動力。

　　由于使用了CVT變速箱，平順好開確實是無可厚非的，需要加速時只需輕踩油門就會立刻拉高轉(zhuǎn)速釋放動力，不用擔心會有明顯的動力遲滯問題，收油后它會立刻恢復(fù)安逸狀態(tài)。不過對于1.6L的排量其加速能力也只能說滿足需求。

　　懸掛的調(diào)教更偏向舒適，對于路面的顛簸有一定的處理能力，但是懸掛整體的的支撐力度相對薄弱，因此不建議極端的試駕方式，對于7座MPV來說，保證車內(nèi)家人的舒適才是最好的選擇。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，由于采用了電子助力結(jié)構(gòu)，所以整體操控方面更接近于轎車，算是比較舒適的。

　　總結(jié)：作為東風(fēng)風(fēng)行首款主打7座家用MPV車型，風(fēng)行S500承載了太多的期望，既要提升品牌形象，又要和一些微面以及7座SUV車型搶市場。風(fēng)行S500總體表現(xiàn)還是令人滿意的，出色的外觀設(shè)計在同級別中并不多見;豐富的安全配置比不少合資品牌車型都強;對于駕駛方面以經(jīng)濟節(jié)能為出發(fā)點能夠滿足一般家庭需求，各個方面集于一身東風(fēng)風(fēng)行S500確實有著自己獨到的優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）