【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】俗話說“開寶馬、坐奔馳”，短短6字就能簡明扼要地道出兩個豪華品牌之間定位的不同，對追求豪華、舒適的奔馳而言，S級在豪華大型車中具有神圣不可侵犯的地位，而寶馬3系也同樣如此，出色的駕駛感受讓寶馬的操控性能成為廣泛流傳的佳話。如今寶馬3系已經(jīng)發(fā)展到第六代車型，從2012年國內(nèi)正式發(fā)布至今，經(jīng)歷了數(shù)次小改款，而就在前不久，華晨寶馬正式推出2016款車型。究竟新款都有哪些變化？哪款車型又最值得推薦？下面讓我們一起來看看吧。

　　2016款華晨寶馬3系的變化主要集中在外觀內(nèi)飾的小幅調(diào)整、新增四種車身顏色以及配置的提升上，車型也由之前的17款縮減為13款，售價區(qū)間為28.3-59.88萬元。而根據(jù)軸距的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)軸距（i）與加長軸距（Li）兩種。全系搭載1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T共四款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配8速手自一體變速箱，其中有兩款車型更是裝備上了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

● 16款華晨寶馬3系變化提升之處

1.相對簡化的產(chǎn)品陣列

　　華晨寶馬3系在本次改款之前，單單是2015年款，就有足足17款車型，看上去好像枝繁葉茂，實(shí)際上略嫌繁雜。而改款后，2016款3系整合成只有13款車型，考慮到這13款里面還分為了短軸長軸兩個大目，的確是非常精簡了。

2.全系標(biāo)配LED大燈

　　這可以說真的是被新C級逼出來的，不過也跟C級一樣，雖說都是LED大燈了，但當(dāng)中還是能分出高低配的。帶隨動轉(zhuǎn)向功能和智能遠(yuǎn)光的“完整版”只有最頂配的335Li豪華設(shè)計套裝是標(biāo)配，中配車型只能選裝，而低配車型甚至連選都不能選——不過考慮到老款的低配車還是鹵素，那也真的算飛躍進(jìn)步了。

　　在前大燈大幅升級的同時，尾燈也略有改動。主要是跟隨寶馬最新家族設(shè)計套路改變了燈組內(nèi)部光帶的造型，還有采用了熏黑的設(shè)計。

3.短軸車型運(yùn)動版標(biāo)配M套件

　　能把17款壓縮成13款這壯舉，正正是靠這樣的配置升級完成的，與此同時長軸版卻直接取消了M車型，但有意向的客戶還是可以通過訂單的方式選裝M套件。M套件包含運(yùn)動型全車包圍、M方向盤、運(yùn)動桶椅等。

4.豪華設(shè)計套裝略有修改

　　可以把2016款3系理解為“短軸走運(yùn)動線，長軸走豪華風(fēng)”這模式，所以短軸版的頂配車型是M，而長軸版的頂配就是豪華設(shè)計套裝了。豪華設(shè)計套裝跟M相反，是只在長軸版提供，所以修改也針對長軸版特有元素進(jìn)行，例如外部鍍鉻飾條造型的調(diào)整。

5.更節(jié)油的ECO PRO模式

　　在ECO PRO模式下，系統(tǒng)默認(rèn)在駕駛者松開油門是切斷引擎和變速箱的連接，車輛進(jìn)入類似于空擋滑行的狀態(tài)以延長滑行距離。這一功能最多可帶來2%的油耗節(jié)省，而之前已有搭載于4系之上，這次改款后就下放到3系全系了。要結(jié)束“空擋滑行”只需要踩下油門或剎車即可，變速箱會馬上掛回合適的擋位之上。當(dāng)然，駕駛者也能在iDrive系統(tǒng)里禁用此功能。

6.新加入主動剎車/并線輔助

　　信不信由你，此前的3系是全系都沒有車道保持和并線輔助的，這次雖然都升級上了，但竟然也是只有長軸版頂配才標(biāo)配，并不應(yīng)該。相比之下車道保持在16款前的缺席和16款上只有頂配標(biāo)配這點(diǎn)就好原諒得多，但比起對手仍有不足。

7.更智能的自動泊車系統(tǒng)

　　至于自動泊車功能，16款之前只對平行泊車有效，而目前可以應(yīng)對雙向平行泊車和垂直泊車了。雖然也是只有335Li頂配才標(biāo)配，但選裝價也就3100元，對于停車技術(shù)一般的準(zhǔn)消費(fèi)者而言，也就是幾次噴漆的錢。