【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】今天是大年初五(又稱“破五節(jié)”)，按照傳統(tǒng)習俗，老百姓會在這一天放鞭炮、打掃衛(wèi)生，以便“送走窮鬼”和“迎接財神”，希望新的一年財運亨通，人民幣滾滾來。當然啦，不同地區(qū)、不同民族的風俗也不盡相同，各位網(wǎng)友如果家里有哪些有趣的過年習俗，不妨在評論區(qū)留言與大家一起分享。

　　作為服務(wù)廣大網(wǎng)友的小編，除了在此恭祝各位網(wǎng)友猴年身體猴健康、生活猴幸福、事業(yè)猴順利之外，還為大家精心準備了猴內(nèi)容，那就是2015年的眾編輯體驗匯總，共涵蓋24款車型，當中包含多款熱門轎車和SUV車型，內(nèi)容豐富精彩，值得回味。

● 2015年眾編輯體驗合集之轎車篇

-《傳承與革新 眾編輯體驗全新皇冠2.5L尊享版》

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　　文章導讀：皇冠作為豐田品牌的旗艦車型，經(jīng)過60年的洗禮，其新一代皇冠無論從外觀還是內(nèi)飾及配置方面都在一定層面上超越其競品車型，這次靜態(tài)評測我們拿到了2015款皇冠的頂配車型，其官方售價為38.58萬元，在配置上，頂配車型搭載了全LED大燈、可變懸掛、變道輔助、導航、分區(qū)空調(diào)、后排座椅電動調(diào)節(jié)等舒適功能。那么這些高科技裝備為一身的頂配皇冠究竟體驗效果如何，請看我們多位編輯的實際體驗。

-《靠譜的家用小伙伴 眾編輯體驗福睿斯》

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　　文章導讀：如果不是翻看銷量記錄，都不曾發(fā)現(xiàn)福睿斯已經(jīng)成為繼福克斯之后長安福特的又一走量車型。福睿斯這部悶聲發(fā)大財?shù)男聲x車型有著時尚大氣的外觀；簡約實用的內(nèi)飾設(shè)計；空間也滿足了國人好大的需求……總體來說，這是一款滿足當前家用車幾乎所有需求的車型。我們PCauto眾編輯也將深入體驗，再次發(fā)掘這款車型上的更多細節(jié)。

-《合適才最好 眾編輯體驗東風標致408 1.2T》

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　　文章導讀：記得標致408要在國內(nèi)推出1.2T版本時，受到了不少人的質(zhì)疑，盡管從數(shù)據(jù)上看這臺發(fā)動機并不弱，但依然很難打破人們以往認為大排量就等于強動力的固有觀念。而現(xiàn)在福克斯甚至要出1.0T版本了，這也正說明了搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機已成為一個趨勢。事實上1.2T的實際動力表現(xiàn)已經(jīng)要好過1.8L版本，技術(shù)發(fā)展到今天，少即是多，舊的標準被打破，也許合適的才是最好的。

-《用實力吸引目光 眾編輯體驗新速騰280TSI》

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　　文章導讀：在今年3月23日，一汽-大眾新速騰正式上市。早些時候，速騰因為種種問題被置于輿論的風口浪尖之上。時至今日，新速騰終于來了，以嶄新的姿態(tài)示人，除了對外觀內(nèi)飾進行了調(diào)整，還更換了新的發(fā)動機以及全新的獨立懸掛系統(tǒng)，各種強化集一身的新速騰此次重新注入新的活力，經(jīng)過中期改款后的新速騰究竟如何，請您文中尋找答案。

-《眾編輯體驗一汽-大眾捷達 回歸年輕陣營》

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　　文章導讀：在經(jīng)歷汽車設(shè)計大爆發(fā)的時代后，老款捷達無論從外形還是配置上已經(jīng)無法跟隨潮流，新一代捷達此時孕育而出，以嶄新的家族化風格，更舒適的內(nèi)飾體驗以及全新的平臺系統(tǒng)華麗的展現(xiàn)在我們眼前，下面就跟隨我們幾位編輯一起來看看一汽-大眾捷達的亮點所在。

-《中高級運動家轎新勢力 眾編輯體驗別克威朗》

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　　文章導讀：其實上海通用早在四五年前就籌劃出了未來A級車的布局，而如今新推出的別克威朗在當時就已在悄悄研發(fā)。從名字就能看出些許端倪，不難看出威朗的定位是介于早前推出的全新英朗以及君威之間，從目前別克在國內(nèi)的產(chǎn)品布局來看，仍在售的凱越主打入門緊湊市場，全新英朗主攻主流的家用市場，以高性價比和高顏值為賣點，而威朗則以中高級轎車身份進入新的A+級市場。打出“天生愛跑”的口號，威朗是否能在家用和性能間取得良好的平衡？這是我們接下來要探究的問題。

-《進化十分徹底 眾編輯體驗廣汽本田新鋒范》

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　　文章導讀：時隔7年之后，全新鋒范來到了我們的身邊，身上除了帶點上一代車型的影子外，似乎找不到兩者的任何聯(lián)系，仿佛是經(jīng)過了完整的進化而不僅僅是在外形上動個小手術(shù)那么簡單。那么作為全新車型新鋒范的整體表現(xiàn)如何，相比上一代車型又有哪些改進？

-《優(yōu)雅有余 眾編輯體驗奔馳E320L 豪華型》

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　　文章導讀：從小喜歡汽車的我總是抓住各種機會去認識車，比如90年代初的港臺劇，經(jīng)常會有方方正正的小轎車出現(xiàn)，其中很多是有長方形高光鍍鉻格柵、車頭還立著“三叉星”徽標，爸爸告訴我那叫奔馳、是豪華車，這也是我記住的第一個汽車豪華品牌。后來我知道，當年電視里看到的那些奔馳，不少都是生產(chǎn)于1984-1995年間不同款型的W124，并且在1994年款推出時，它定名為“E-Class”，后來它也成為了第一款實現(xiàn)國產(chǎn)化的中大型豪華轎車，而本文要說的就是其最新在售的320L 4MATIC車型。

-《激動未滿 眾編輯體驗一汽大眾高爾夫GTI》

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　　文章導讀：某種程度上講，性能掀背車要保持樂趣跟實用之間平衡，其難度不亞于拿捏“友達以上，戀人未滿”的曖昧——向右沒了感覺，向左卻過了火。資深的車評人們大多認為新一代高爾夫GTI過于“右傾”，跟福特斯ST、梅甘娜R.S.這些個左派激進分子們差距變大了。但對于我們這些情懷高度不夠的導購編輯來說，或許就能發(fā)現(xiàn)它另外的一面。所以這次的眾編輯體驗，我找來了四位性格不同的同事，豪邁地丟給他們25萬，試探下他們到底會不會買這臺高爾夫GTI。

-《眾編輯體驗全新速派 超級B級車再出江湖》

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　　文章導讀：沒地方存放雨傘，某車型決定在門板上存放雨傘。沒有照明，某車型將后備箱照明燈設(shè)置為可移動吸附式照明燈。沒有刮雪板，某品牌大膽的將刮雪板與放大鏡合二為一。大家肯定會問，說的這么高端，這是什么車型呢。也不賣關(guān)子，斯柯達速派是也。

-《眾編輯體驗凌渡 330TSI 絕不靠臉吃飯》

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　　文章導讀：如果說大眾品牌是一個大家族，凌渡就肯定是那個最年輕的帥小伙。明明可以靠臉吃飯卻用豐富的配置來換取消費者的信賴，可謂是上海大眾的誠意之作。當然這位帥小伙主要的競爭對手是北大眾的速騰，談不上針鋒相對但也的確在現(xiàn)今車市摩擦出一定的火花。到底凌渡有沒有能力來撼動速騰十月份銷量轎車第四的江湖地位呢，我們一起來看看凌渡的真本事。