● 長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià)：11.49~15.99萬(wàn)元
C-NCAP認(rèn)定：★★★★★（55.1分）

　　有著日系“寶馬”美譽(yù)的馬自達(dá)無(wú)論在賽車(chē)技術(shù)或賽事戰(zhàn)績(jī)方面都有著獨(dú)到的成就，像是性能強(qiáng)悍的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及勒芒24h耐力賽冠軍等，只是低調(diào)的馬自達(dá)并沒(méi)有作過(guò)多的宣傳。而“人馬合一”更是馬自達(dá)秉承的造車(chē)理念，甚至為了追求絲滑暢快的駕駛感受，不惜犧牲乘坐空間與舒適性。

- 推薦理由一：“人馬合一”的駕駛感受

　　武俠小說(shuō)常說(shuō)“人劍合一”是練劍的最高境界，而馬自達(dá)認(rèn)為，車(chē)子操控性最佳狀態(tài)也應(yīng)做到“人車(chē)合一”。并不是說(shuō)動(dòng)力需要多么強(qiáng)，像昂克賽拉提供的1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)并不突出，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配上響應(yīng)積極的6AT自動(dòng)變速箱，車(chē)輛仿佛清楚知道你每踩一次油門(mén)對(duì)應(yīng)該輸出多少動(dòng)力，默契程度之高堪比紅顏知己。

- 推薦理由二：“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念造型驚艷

　　如果一款車(chē)長(zhǎng)得并不怎么好看，這著實(shí)很難讓人有繼續(xù)去了解其內(nèi)在的欲望，馬自達(dá)3昂克賽拉則是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中比較少有內(nèi)外都兼修的一款車(chē)。“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合它，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

- 推薦理由三：內(nèi)飾做工提升明顯 簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)符合年輕人口味

　　昂克賽拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的很討好年輕人，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤(pán)的質(zhì)感。而馬自達(dá)也是眾多日系品牌中比較執(zhí)著于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)豪華和質(zhì)感追求甚少的那位。雖然整體的氛圍營(yíng)造上并不顯得豪華，但實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)昂克賽拉的內(nèi)飾工藝水平比起老一代車(chē)型確實(shí)有了很大的提升。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)是日系品牌中少有固執(zhí)的運(yùn)動(dòng)分子，即便昂科塞拉的軸距加長(zhǎng)至2700mm，但后排乘坐空間仍不理想，看得出來(lái)并沒(méi)有為乘坐空間作出妥協(xié)。雖然做工、質(zhì)量以及品牌知名度比不上日系三巨頭，但那驚艷的“魂動(dòng)”造型，僅次于?？怂?/a>的操控感受，都足以吸引到年輕消費(fèi)者的目光。