【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】如果你知道英菲尼迪，那你應(yīng)該對“最感性的豪華品牌”這樣的宣傳語也不陌生，其實(shí)我也不知道它到底有多“感性”，倒是這次的安全科技體驗(yàn)活動讓我認(rèn)識到了它的理性之處，眾多實(shí)用的安全科技配置可以讓車主們得到充足的理性關(guān)懷。

● 理性關(guān)懷一：靈敏好用的車距控制輔助系統(tǒng)

　　車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）開啟后，會實(shí)時(shí)監(jiān)測與前車車距，如果車距低于系統(tǒng)預(yù)設(shè)值，而駕駛者因疲勞或是分神而沒有及時(shí)采取制動措施，甚至還在繼續(xù)加速，那么系統(tǒng)先是閃爍儀表盤上的提示燈，同時(shí)發(fā)出聲音報(bào)警，如果你依然沒有動作，那就會讓油門踏板產(chǎn)生一個(gè)反向力，與此同時(shí)自動剎車，直至剎停并保持2秒，而后則需要你來接管車輛。

　　在我們試駕的Q70L上，DCA系統(tǒng)的開關(guān)位于方向盤上，它一目了然、操作方便，這也提高了它的使用幾率，要知道很多駕駛員是不愿意去點(diǎn)按中控臺上的按鈕的，甚至擋把區(qū)的功能按鈕使用頻率也不高，而在方向盤上能控制的功能則是使用頻率最高的；另外，這套系統(tǒng)可以在全速段發(fā)揮作用，所以在城市中行駛，它能大大降低你發(fā)生追尾事故的概率，特別是對于防止長時(shí)間堵車、注意力分散而發(fā)生的追尾事故有很好效果；之所以說效果好，是因?yàn)樗軒湍銊x停車輛，而因?yàn)閯x車力度夠大，一定會讓你的注意力重新回到路況上來，2秒的剎停也完全足夠你反應(yīng)過來并作出下一步正確的操作；而在蛇形繞樁過程中，DCA系統(tǒng)也表現(xiàn)出了足夠好的探測敏感度，只要車頭對準(zhǔn)了前車的車尾，即便在轉(zhuǎn)彎過程中系統(tǒng)也會保持工作。

● 理性關(guān)懷二：倒車安全三劍客無縫銜接

　　帶有移動物體監(jiān)測（MOD）功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM），其中MOD功能在倒車時(shí)可監(jiān)測車輛后方和側(cè)后方（180°范圍）的情況，無論靜態(tài)物體（如固定障礙物）還是動態(tài)物體（如人或車）出現(xiàn)在監(jiān)測范圍內(nèi)，系統(tǒng)都會立刻以聲音和圖像的形式提醒駕駛者。如果駕駛者忽略了上述提示，倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）則會立即介入，它會在你距離障礙物過近時(shí)剎停車輛，同樣也是保持2秒時(shí)間，此后需要你來接管車輛。

　　該項(xiàng)體驗(yàn)中我們的試駕車是QX60，中大型SUV寬大的車身在倒車時(shí)非常需要這三個(gè)系統(tǒng)，全景影像系統(tǒng)就不用多說了，如今很多車型都有配備，而英菲尼迪這套系統(tǒng)的有點(diǎn)在于4個(gè)方位的攝像頭布置合理，影像清晰且基本沒有鏡頭畸變，你對周圍環(huán)境的判斷會更準(zhǔn)確；而BCI系統(tǒng)和MOD監(jiān)測搭配起來，則能避免疏忽大意造成的碰撞，不過倒車速度太快的話，剎停功能是反應(yīng)不過來的，體驗(yàn)中紙板人就曾被撞翻在地，廠方工程師解釋，倒車通常速度會比較慢，系統(tǒng)默認(rèn)的速度基本就是不踩油門的怠速后退，所以大油門倒車速度已經(jīng)突破了系統(tǒng)極限，未來還會進(jìn)行更合理的調(diào)整。

● 理性關(guān)懷三：其他主動安全配置很豐富

　　超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW），該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于探測前車及再之前一輛車的相對速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的潛在危險(xiǎn)。如果前方間隔車輛出現(xiàn)突然減速而有可能造成追尾時(shí)，超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以通過聲音、安全帶預(yù)緊和行車電腦顯示等方式，對駕駛者進(jìn)行警示并進(jìn)行制動干預(yù)，以便讓駕駛者有充足的時(shí)間對車輛進(jìn)行制動，從而避免連續(xù)追尾的發(fā)生。

　　另外，英菲尼迪還有主動車道控制系統(tǒng)（ALC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、車道偏離修正系統(tǒng)（LDP）、全速段智能巡航控制系統(tǒng)（ICC with Full-Speed Range）、增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)（BSW）及側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）等諸多主動安全配置，多項(xiàng)配置相互協(xié)作，能極大提升行駛安全性。

● 理性關(guān)懷四：看不見的被動安全挺可靠

　　英菲尼迪特有的Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，特別是Q50車型（國產(chǎn)Q50L采用相同標(biāo)準(zhǔn)）7處關(guān)鍵部位采用了1200兆帕的超高強(qiáng)度鋼材料，結(jié)合高級安全輔助氣囊系統(tǒng)等技術(shù)，打造強(qiáng)大了被動防護(hù)能力，Q50在歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）、美國高速公路安全管理局（NHTSA）、美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）和英國（Thatcham）四項(xiàng)碰撞測試中均獲得最高評價(jià)等級；Q70同時(shí)獲得NHTSA和IIHS碰撞測試最高評級，榮膺IIHS“頂級安全車型+”獎項(xiàng)；QX60在IIHS五大細(xì)分項(xiàng)測試中均獲得最高評級。

　　而在活動現(xiàn)場，英菲尼迪的工程師也向我們展示了Q70L的另一項(xiàng)隱藏被動安全配置——彈出式行人保護(hù)引擎蓋，這項(xiàng)功能此前也在Q70L競品車型豐田皇冠上出現(xiàn)，當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)，引擎蓋即會主動彈起，形成一道緩沖屏障，相當(dāng)于為行人裝了一個(gè)氣囊，能有效降低被撞行人受到的傷害。

● 理性關(guān)懷五：一個(gè)更安全的車內(nèi)環(huán)境

　　英菲尼迪獨(dú)有的Forest Air®森林空調(diào)系統(tǒng)配備新一代等離子凈化器，可有效殺滅空氣里的有害病菌，并迅速清除駕駛艙殘留異味，葡萄多酚濾清器則能清除車內(nèi)99.5%的空氣過敏源。同時(shí)，森林空調(diào)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測車外空氣質(zhì)量，有效阻止車外污濁空氣及其所含的污染顆粒物進(jìn)入車內(nèi)，并可通過HEPA濾芯對車內(nèi)空氣進(jìn)行過濾和凈化，顯著降低車內(nèi)PM2.5，在內(nèi)循環(huán)模式下，可在13分鐘內(nèi)將PM2.5數(shù)值從417迅速降至50，降幅高達(dá)近90%。此外，該空調(diào)系統(tǒng)還具有濕度控制功能，在防止玻璃起霧的同時(shí)，可避免空調(diào)長期開啟所引起的干燥不適，令人時(shí)刻處于舒適的清新環(huán)境中。

　　盡管我們一向把空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)作舒適配置來看待，但考慮到如今國內(nèi)大城市頻繁的霧霾天以及日常較差的空氣質(zhì)量，具備強(qiáng)大凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)還真的能給你創(chuàng)造一個(gè)相對更為安全的車內(nèi)環(huán)境，對于那些需要經(jīng)常駕車出行的朋友們來說，這也是一個(gè)很有必要的關(guān)懷了。

● 全文總結(jié)：

　　無論是實(shí)際年紀(jì)27歲（1989年于北美創(chuàng)立），還是在中國市場的成長歷程（2010年開始進(jìn)口售賣，2014年第一款國產(chǎn)車型上市）來看，英菲尼迪都是一個(gè)很年輕的品牌，或許你是通過一些營銷活動認(rèn)識到了這個(gè)品牌，但在其優(yōu)雅的外表和浮華的宣傳之外，它的內(nèi)在實(shí)力也確實(shí)撐得起“豪華品牌”這樣的招牌，本文所體驗(yàn)和提及的一系列安全科技配置就是實(shí)力的體現(xiàn)，這般充足的理性關(guān)懷對于任何人都非常需要，我想這也就是英菲尼迪給你“敢·愛”的理由。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李智）