● 斯巴魯 森林人
官方指導(dǎo)售價： 23.48-33.48萬元

　　斯巴魯在華的全系陣營中，森林人是銷量最好的一個，第一代車型與翼豹共享平臺，1997年誕生至今其在全球銷量已超過200萬輛。在不斷地改款換代中森林人已具備了更優(yōu)秀的豪華和舒適度，目前國內(nèi)在售的第四代車型已經(jīng)變得偏向家用和城市化風(fēng)格，毫無疑問它仍然是在華的銷售主力。

- 推薦理由一：水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)

　　水平對置發(fā)動一直都是斯巴魯?shù)奶厣唬秩耸褂玫囊彩且慌_2.5L四缸水平對置發(fā)動機，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100轉(zhuǎn)時能爆發(fā)出235N·m的最大扭矩，在渦輪增壓橫行的今天，這個動力參數(shù)并不算出彩。變速箱方面還是配備了那款CVT無級變速箱，在這個特裝紀(jì)念版上還配備了換擋撥片，營造一些駕駛上的運動氛圍。

　　森林人上那套名為主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)（Active torque split AWD），也是國內(nèi)斯巴魯車型家族中最為普遍的一種四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式限滑中央差速器，前后橋均為開放式差速器，輪間的動力分配主要靠電子制動輔助。正常情況下，車輛前后橋的動力分配比例為60:40，動力偏于前驅(qū)。而當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑時，電控多片式離合器將會介入工作，主動進行前后橋的動力分配，最大可達到前后橋50:50的動力輸出。

　　森林人高配車型還配備了X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，控制按鈕位于換擋桿前方，開啟這個功能后可以通過控制發(fā)動機輸出、四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配、車輪的電子制動等方面來幫助車輛應(yīng)對更為復(fù)雜的路面。另外還啟動陡坡緩降功能，這樣可以在坡道中更加從容駕駛。關(guān)于森林人的常規(guī)性能測試，感興趣的網(wǎng)友可直接通過下方圖片鏈接進入。

- 推薦理由二：CVT平順舒適 響應(yīng)積極

　　這套動力系統(tǒng)的調(diào)校相當(dāng)討人喜歡，前段的動力調(diào)校很活躍，市區(qū)道路行駛動力可以說是隨傳隨到，提速相當(dāng)輕快，油門輕輕一點就有明顯的提速感，整個提速過程也相當(dāng)暢快，給人的感覺是動力儲備很充足，行走市區(qū)道路游刃有余，相當(dāng)愜意。不過，油門的前段調(diào)校有點過于靈敏，油門需要適應(yīng)一下，尤其低速跟車時如果控制不好會有點竄。

　　0-100km/h加速測試

　　調(diào)至SPORT運動模式，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，全油門狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速最大被限制在2500轉(zhuǎn)左右，松開剎車動力通過四只輪胎得到有效釋放，整個過程并沒有出現(xiàn)打滑，表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

　　起步的初段加速度g值達到了0.6g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段的加速相對就平淡了些，最終百公里加速成績?yōu)?.66秒，這個加速成績比預(yù)想中要好些。

- 推薦理由三：外形設(shè)計個性時尚

　　特裝紀(jì)念版相對普通版多了什么東西？又有哪些特點？外觀方面，特裝紀(jì)念版基本上與普通版(2.5i車型)并無二致，前臉依然是家族式的風(fēng)格，碩大的梯形下進氣以及兩側(cè)黑色的“獠牙”飾件，看起來足夠霸氣，而進氣格柵以及霧燈鍍鉻件包邊的點綴，陽剛而不乏精致。尾部也依然維持了現(xiàn)款的設(shè)計，簡潔干練。

　　不得不提的是，為了紀(jì)念斯巴魯車隊在賽車上的出色表現(xiàn)，特裝紀(jì)念版采用“拉力藍”的涂裝，看起來更有味道。特裝紀(jì)念版配備了特有的18英寸輪圈，采用高光多輻樣式，看起來更加美觀時尚一些。

　　車型點評：2.5L水平對置發(fā)動機以及全時對稱四驅(qū)系統(tǒng)值得稱贊，無論駕駛性能還是油耗表現(xiàn)都足夠令人滿意，綜合表現(xiàn)在進口緊湊級SUV中足夠突出。雖然在外觀內(nèi)飾上變化不大，但是在保持頂配車型的豐富配置前提下降低了售價，使得2.5i特裝紀(jì)念版的性價比變得相當(dāng)突出，對于潛在客戶有著不小的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）