●動(dòng)力/駕駛：1.6L滿足家用上手極快

　　B30全系采用了代號(hào)CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變正時(shí)技術(shù)，有著不錯(cuò)的平順性與節(jié)能性。還有一點(diǎn)值得關(guān)注的就是這臺(tái)機(jī)型在設(shè)計(jì)上與大眾經(jīng)典的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多共通之處，這對(duì)于穩(wěn)定性和后期維護(hù)保養(yǎng)都帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)。與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的6AT變速器同樣值得肯定，換擋時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確，很難感覺(jué)到換擋時(shí)機(jī)的頓挫。

　　車走起來(lái)的那一刻B30給我的第一印象是親和力非常好。低速打方向輕松自如，這也得益于B30搭載的隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，廠家并沒(méi)有刻意的把低速時(shí)的方向調(diào)的多么沉重，換句話說(shuō)力氣再小的女生也能輕松的完成原地打輪。

　　油門踏板的調(diào)校同樣顯水平，在機(jī)靈和沉穩(wěn)的平衡上拿捏的恰到好處。如果你不想過(guò)于激烈的駕駛，輕輕踩下加速踏板，隨著轉(zhuǎn)速的上升，變速箱會(huì)為你頻繁的升檔，以達(dá)到節(jié)油的目的。在這個(gè)過(guò)程中如果你不是刻意的觀察轉(zhuǎn)速表的變化，駕駛者發(fā)覺(jué)不出變速箱已經(jīng)換擋了，從一個(gè)側(cè)面反映了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配非常成熟。

　　對(duì)于底盤表現(xiàn)上，和動(dòng)力總成一樣顯得非常老道。前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu)是這個(gè)級(jí)別車中常見的底盤樣式。在鋪裝良好的瀝青路面上B30的底盤表現(xiàn)得異常貼合，4條輪胎始終保持著與地面的聯(lián)系。

　　在體驗(yàn)奔騰B30時(shí)我們也了解到，B30全系標(biāo)配BOSCH第九代ESP系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位上，這個(gè)配置比較有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于主打家用第一款轎車的B30，對(duì)于日常駕駛難免會(huì)遇到雨雪等濕滑路面的天氣，擁有ESP后無(wú)論是轉(zhuǎn)彎并線還是制動(dòng)，都能有效的提升行車的安全，為駕駛者及乘員多一份保障。在試駕體驗(yàn)中我們也針對(duì)ESP進(jìn)行體驗(yàn)，在一側(cè)車輪有積水情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向并制動(dòng)，ESP介入明顯，失去附著力車輪明顯感覺(jué)ESP介入控制，保持行車軌跡。

　　總結(jié)：經(jīng)過(guò)全方位體驗(yàn)，多位編輯對(duì)于奔騰B30給出了很高的評(píng)價(jià)。在外觀上，前臉時(shí)尚設(shè)計(jì)，尤其大尺寸格柵與立體大燈造型是最大亮點(diǎn)，車身側(cè)面雙交叉曲線與尾部線條融合帶來(lái)更多的視覺(jué)美感。而在我們每天接觸更多的內(nèi)飾部分，突出家居溫馨舒適感以及更便捷更科技的操作方式也是最核心的設(shè)計(jì)理念。在駕駛方面，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)可靠，輕松駕馭極易上手，全系標(biāo)配ESP配置，再一次提升駕駛安全與舒適度，這就是奔騰B30，外觀時(shí)尚，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，給人以足夠的踏實(shí)感。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）