18萬元落地 不同定位合資中級車推薦
● 上汽大眾斯柯達(dá) 速派
官方指導(dǎo)售價:16.98-27.68萬元
優(yōu)惠幅度:1.6-2萬
“源于大眾,高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品定位,源于大眾說的是斯柯達(dá)車型均出自大眾平臺,而這里的“高”,并不是指定位高,而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進(jìn),全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺,第二代EA888系列發(fā)動機(jī)時,全新速派就已經(jīng)用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發(fā)動機(jī)了。
推薦理由一:全新TSI+DSG動力總成表現(xiàn)相當(dāng)出色
別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機(jī)就以為動力總成沒有變化,其實三款發(fā)動機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動機(jī)升級為EA211系列,最大功率提升至150馬力,最大扭矩則提升至250N·m,不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱,而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動機(jī),該款發(fā)動機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車型上,采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù),輕松將最大功率提升至179/220馬力,最大扭矩提升至300/350N·m,與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱,該套總成不僅動力輸出更強(qiáng),而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。
新一代斯柯達(dá)速派 動力 | ||||
車型 | 280TSI | 330TSI | 380TSI | |
發(fā)動機(jī) | 1.4T渦輪增壓 | 1.8T渦輪增壓 | 2.0T渦輪增壓 | |
型號 | EA211 | EA888 | EA888 | |
最大功率 | 110kW(150PS)/5000rpm | 132kW(179PS)/4300-6250rpm | 162kW(220PS)/4500-6200rpm | |
峰值扭矩 | 250N·m/1750-3000rpm | 300N·m/1450-4100rpm | 350N·m/1500-4400rpm | |
變速箱 | 5MT | 7速干式雙離合 | 7速濕式雙離合 | |
0-100km/h加速時間 | 8.5s | 8.7s | 8.2s | 7.2s |
油耗(L/100km) | 5.9 | 6.1 | 7.3 | 7.6 |
推薦理由二:脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利
全新速派設(shè)計風(fēng)格基于Vision C概念車打造,兩者相似度很高,概念車上的很多設(shè)計元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī),菱角切線分明,就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理,加上光影的效果,看上去相當(dāng)酷,全新速派也被身邊同事公認(rèn)為最漂亮的斯柯達(dá)車型,脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了,相信更多年輕購車者會被它打動。
推薦理由三:軸距再提升空間更寬裕
在乘用空間的表現(xiàn)上,加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上,無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗,全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝),對于國內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升,容積也增加到570-1680L,再加上依舊掀背式開啟方式,日常載物十分輕松。
車型點評:全新速派的改變可謂非常徹底,一改舊款老氣橫秋的外觀造型,同時全新的MQB平臺將原本就相當(dāng)寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處,氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配,另外像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個不缺,當(dāng)然不能不說的就是那全面升級的動力總成,總的來說全新速派實力還是非常強(qiáng)的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏)
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