【太平洋汽車網 新車導購頻道】寶駿560上市后僅憑3款手動檔就迅速打開了銷量通道，但面對蜂擁而上的自主緊湊型SUV競品，自動檔產品的缺失以及普遍的渦輪動力布局已經逐漸影響到寶駿560的市場后勁，那么既要保持現有的產品配置競爭力，又不至于因自動檔的成本影響到整體性價比，智能手動檔（AMT）與1.5T新動力車型的加入成了寶駿560擴大產品線的最佳解決方案。

  首先是今年3月推出的2016款寶駿560手動車型，在2015款的配置基礎上升級了6MT變速箱，官方指導價比老款高出了1000元，不過近日，寶駿560的1.8L手動檔系列官降了4000-5000元，性價比再次升級。

   其次是6月份的寶駿560 AMT版本上市，智能手動檔暫時彌補了自動檔缺失的遺憾，而且平時我們在緊湊型轎車市場，一般同等配置的自動檔與手動檔在1萬元左右，智能手動檔的確能在成本上得到了性價比均衡。但畢竟目市面上采用AMT變速箱車型很少，或許也可以等等年底真正的自動檔車型。

 7月份，寶駿560繼續(xù)推出了3款 1.5T渦輪增壓動力車型，動力總成全面升級，而定價方面依然延續(xù)了寶駿560的高性價比，同等配置比1.8L手動系列高出8000元左右，對于性能動力更高要求的車主，10萬元之內又有了更多選擇。

  目前寶駿560的車型已經從原來的3款增加到了7款，在上汽寶駿的規(guī)劃中，寶駿560今年還將推出AT自動擋車型，目前的AMT或許是個過渡解決方案，但成本上的確得到了最好的均衡。以下我們先看下全系車型的動力布局。

● 1.8L+AMT

  AMT車型的外觀內飾基本上原封不動，除了內飾擋把結構，而且配置水平都保持在原有的基礎上。

  搭載在寶駿560智能手動擋上的依舊是1.8L自然發(fā)動機，參數并沒有變化，最大功率為101kW（137PS）/5600rpm，峰值扭矩186N•m/3600-4600rpm，傳動系統(tǒng)則是愛信的5速AMT變速箱。

  在車型號上，寶駿560的AMT還是稱為智能手動擋，所謂智能手動擋，本質上其實還是手動擋，只是在手動擋的基礎上增加了電子元器件（TCU）和換擋執(zhí)行器。

  之所以名為智能手動擋，主要原因是寶駿希望消費者把它理解為不用踩離合器的手動擋車型，而并非真正的自動擋。至于搭載自動擋的車型，廠方表示正在計劃中，預計會在年末與大家見面。

  AMT其原理還是半自動檔，成本低但也給人留下頓挫感強的印象，或許剛接觸AMT車型的會有諸多不習慣。不過在自動D檔的模式下，其換擋的順暢性得到了保證。

●1.5T+6MT動力

  2016款的1.8L手動系列全系升級到6MT，新增的1.5T新動力車型也是匹配這款6速手動變速箱，新車車尾粘貼有Turbo字樣表明身份。內飾方面，新車除采用全新造型的擋把之外，其余各處也并無明顯變化。新車搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩230Nm，比2015款的1.8L引擎的動力為100kW(137PS)，匹配5速手動變速箱更出色。