● 風(fēng)阻系數(shù)0.279

    風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.279這個(gè)成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中可以說是相當(dāng)優(yōu)秀的，在通過了超600小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)和超100萬(wàn)CPU小時(shí)仿真模擬后得到了0.279這樣一個(gè)最終數(shù)字，這對(duì)車輛的人有經(jīng)濟(jì)性、加速性能以及風(fēng)噪的抑制有著非常大的幫助。

● 精湛且先進(jìn)的工藝造就安全車身

    大眾是非常喜歡炫耀加工工藝的一家企業(yè)，但也不得不承認(rèn)大眾的加工技術(shù)的確非常先進(jìn)并且精益求精，對(duì)高強(qiáng)度鋼的各種加工技術(shù)可謂是爐火純青，在保證安全的情況下還能達(dá)到輕量化的目的。

● 全新一代動(dòng)力總成

    輝昂四款車型搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與EA837 3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（全時(shí)四驅(qū)），分別匹配DL382七速濕式雙離合和DL501七速濕式雙離合變速箱，全新一代的動(dòng)力總成有許多新技術(shù)的注入。

● 黑科技搭配優(yōu)秀人機(jī)工程設(shè)計(jì)

    看完下面的介紹你就會(huì)相信中國(guó)工程師在輝昂的設(shè)計(jì)中發(fā)揮了主導(dǎo)作用，從豐富的儲(chǔ)物空間中匹配脈動(dòng)的大杯座到腳踢式尾門也裝上電吸門，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)周到貼心，而夜視系統(tǒng)、HUD抬頭顯示和雙雷達(dá)ACC等等高科技配置也是琳瑯滿目。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    當(dāng)輝騰停產(chǎn)大眾在歐美面臨巨額罰款之際，我一度對(duì)大眾打造像輝昂這樣的豪華車型是有些抵觸的，完全被迷茫糾結(jié)的情緒所占據(jù)了。但在試到2.0T高配實(shí)車的時(shí)候不理解的情緒已經(jīng)基本消散了，再經(jīng)過這次如此深入的了解輝昂之后更是感到十分欣慰，中方工程師們的講解充滿了新生命誕生的喜悅。從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間舒適配置到NVH、科技配置再到動(dòng)力總成，我真的很難挑出毛病，不像其他大眾車總是這里減減那里刪刪，這次他們已經(jīng)傾其所有把最好的都放到輝昂上來(lái)。但有些朋友會(huì)說了，大眾的VW品牌能否支撐起豪華車型呢？從全球范圍來(lái)說這肯定很難，但在中國(guó)還是有些機(jī)會(huì)的，起碼如果現(xiàn)在拿來(lái)一臺(tái)A6L和一臺(tái)輝昂，我可能已經(jīng)投向輝昂的懷抱了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）