● 駕駛體驗(yàn)

    駕駛e950時(shí)，你不會(huì)覺(jué)得這是一輛體重超過(guò)兩噸的大家伙，因?yàn)槠鸩綍r(shí)都是電動(dòng)機(jī)在工作，車不費(fèi)什么勁速度就起來(lái)了，沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)那種遲滯感。e950雖有Normal以及ECO兩種模式，但是系統(tǒng)默認(rèn)優(yōu)先使用純電模式，無(wú)法自己進(jìn)行選擇，對(duì)于我這樣的喜歡自己控制的人來(lái)說(shuō)，顯得不夠友好。

    純電模式下，車速上到100還比較輕松，這也是e950最理想的駕駛狀態(tài)，車內(nèi)很安靜，開(kāi)著在夜間車不是很多的環(huán)路上很愜意。但當(dāng)電量快用完的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入就打破了這片美好，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的介入還是挺平順的，但噪音就有點(diǎn)讓人失望了，兩千轉(zhuǎn)以下還好，但一旦上了兩千轉(zhuǎn)，車廂就能聽(tīng)到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。而且此時(shí)80kM/H以上的提速，就需要駕駛者有點(diǎn)耐心才行了，因?yàn)楫吘故?.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)兩噸的車身還是略顯吃力。

    e950的底盤給人穩(wěn)重扎實(shí)的感受，對(duì)顛簸的過(guò)濾也很到位，特別是過(guò)連續(xù)的大顛簸的時(shí)候，車晃晃悠悠的就把震動(dòng)化解了，加上舒適柔軟的座椅，無(wú)論前后排坐著都有著相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性，很好的繼承了君越的優(yōu)點(diǎn)。