【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】高配置強動力低價格，是很多人對于愛車有些苛刻卻又合情理的要求，作為家用車，售價還需親民，油耗也得越低越好，這一連串的“無理”要求是否有人能夠滿足呢？自然還是有的，目前15萬元級別的家用轎車市場競爭激烈，對于高性價比的追求是這一級別車型搶奪市場的不二手段，因此本文就為大家推薦四款配置、動力均有出色表現(xiàn)，有著極高性價比的合資三廂家轎。

●豐田卡羅拉雙擎
官方指導(dǎo)售價：13.98-17.58萬

　　卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是出色的油耗表現(xiàn)，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級有著突出優(yōu)勢。外形設(shè)計上，也相比卡羅拉有更好的未來感，前衛(wèi)的前臉很符合年輕人對于車的審美。7月卡羅拉雙擎還新增了領(lǐng)先版，這樣一來，同一個價格區(qū)間擁有 5 個不同價位的選擇，性價比的優(yōu)勢更顯突出。

● 長得帥不帥？—— 外形犀利頗具未來氣息 

　　外觀方面，卡羅拉雙擎前臉有更明顯的特殊標識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍色的豐田標等，識別率相當(dāng)高。新車的尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進行了熏黑處理。

　　內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎有象牙色和黑色兩種選擇，不過在駕駛員儀表盤的設(shè)計上以及換擋桿的設(shè)計上標明了該車的混動身份，非常恰到好處。

● 配置高不高？—— 安全和科技配置豐富

　　外觀配置方面，卡羅拉雙擎車型標配綠色防紫外線前擋風(fēng)玻璃、LED前大燈、LED組合尾燈、豪華版和旗艦版車型還配有LED日間行車燈。除最低配車型外其余車型均采用真皮座椅，全系標配方向盤換擋撥片、自動空調(diào)、花粉型空調(diào)濾清器、6個SRS安全氣囊、一鍵啟動等配置，高配車型會有倒車攝像頭、多媒體顯示屏、真皮方向盤等配置，頂配車型則還有nanoe納米水離子空氣凈化系統(tǒng)、定速巡航、AHB遠光燈自動控制系統(tǒng)等配置。

● 動力強不強？—— 電機加入讓提速更迅速

　　卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142牛·米/4000rpm，而永磁同步電機能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達207牛·米，綜合輸出功率能達到100千瓦（136馬力）。

　　而PCU（電力控制但愿）負責(zé)調(diào)配發(fā)動機與電動機的動力輸出，該核心部件現(xiàn)已實現(xiàn)國產(chǎn)化。卡羅拉雙擎提供了EV電動、ECO節(jié)能、POWER動力三種驅(qū)動模式，EV模式下車輛會盡量使用電動機為車輛提供動力，在需要安靜的環(huán)境下開啟它，悄無聲息的滑動那感覺相當(dāng)愜意，不過純電的續(xù)航里程并不長，在電池電量充足的情況下，55km/h的時速內(nèi)大約能跑2km。

　　啟動車輛后默認為ECO模式，該模式下PCU會自動調(diào)配發(fā)動機與電動機的輸出，平順起步時依然是以純電帶動，電動機隨時都能提供的最大扭矩讓卡羅拉雙擎的起步變得比普通版輕松許多，油門的響應(yīng)也比較敏感，低速時稍微深踩便有明顯的推背感。

　　而卡羅拉雙擎更拿手的在于中段加速，在發(fā)動機與電動機的帶動下，20-50km/h的加速時間能達到3.1s（官方數(shù)據(jù)）。而在實際體驗中，起步后的提速確實要比許多車型強不少，繼續(xù)深踩油門能激活發(fā)動機進入工作，在兩股動力的加持下中低速時的加速感還是很明顯的。不過時速越快，電動機起的作用就愈加有限了，后段的提速還是比較接近普通版卡羅拉的。

　　車型點評：作為同級率先采用混合動力的車型，卡羅拉雙擎讓混合動力車型也有了一個十分親民的售價。而7月剛剛上市的領(lǐng)先版，在先鋒版十分不錯的配置基礎(chǔ)上，以14.38萬的價格就可以享受到16吋風(fēng)刃切削式鋁合金輪轂和天窗帶來的爽快體驗，競爭力更佳驚人。根據(jù)我們之前的體驗，卡羅拉雙擎整體表現(xiàn)令人十分滿意，加之豐田成熟的混合動力系統(tǒng)，卡羅拉雙擎是非常值得大家關(guān)注的一個車型，省油好開不插電，這才是符合中國國情的車型。