● 東風本田思域
官方指導價格：12.18-16.99萬

　　九代思域的設計讓不少本田粉們感覺到差那么點火候，無論是整體車身線條還是前臉設計總是透著那么點別扭。所以，當十代思域亮相的時候，協調的比例和流暢的曲線，讓廣大本田粉們又找回了驚艷的感覺。

● 長得帥不帥？—— 比例協調 線條動感

　　十代思域轎跑般的車身線條優(yōu)雅流暢，頭燈和中網貫穿相連，拉伸了前臉的視覺效果，讓車頭看起來更加扁平，營造出低矮的車身視覺效果。而在車身數據上，全新思域也比舊款更寬更低矮，看起來更加運動一些。

　　環(huán)抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年輕運動風格，很符合年輕人的口味。液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋，相比上代而言有了質的提升。

● 配置高不高？—— 全系配置豐富低配不寒酸

　　7英寸的中控屏采用了半懸浮式的設計，里面集合了導航、音樂、娛樂等主流功能，系統(tǒng)操作的反應速度屬主流水平，界面邏輯清晰，容易上手。值得一提的是，高配車型還配備了Honda CONNECT智導互聯系統(tǒng)，擁有實時路況更新、天氣預報、擁堵/事故躲避路線引導等功能。而低配車型的多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay功能，使用很方便。需要說明的是，高配車型搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)是不支持CarPlay功能的。

　　而一鍵啟動、無匙進入同樣是全系標配，另外雙區(qū)自動空調是全系標配的，相當厚道。無論是手動擋還是自動擋，都標配了電子手剎以及自動駐車功能，這點相當實在。值得一提的是，頂配車型還配備了Honda SENSING系統(tǒng)，包括碰撞緩解制動系統(tǒng)、并線輔助、盲區(qū)預警、自動跟車等一系列電子輔助系統(tǒng)，領先同級。

　　中控臺下方的隱藏式儲物格設置了USB、HDMI接口，而且給上方的儲物格設置了線槽，很貼心，這種設計在XR-V等車型上已經見過。

● 動力強不強？—— 1.5T發(fā)動機爆發(fā)力驚人

　　動力方面，目前全新思域只配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發(fā)動機的調教參數有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。本次試駕的自動車型發(fā)動機最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm。

　　全新思域開起來給人的第一印象是相當平順，1.5T的動力經過CVT的揉捏后輸出很線性，渦輪遲滯也被弱化了，即便是低速起步，提速也同樣很線性。

　　油門前段的調教還是日系車典型的風格，不過沒有過度的神經質，日常行駛(即便低速跟車)很輕松。深踩油門加速時，動力的響應還是相當快的，只是相比MT或AT少了那么一點直接感，所以主觀感覺它并沒有給你很強的推背感，但并不是說它慢，我們實測7秒出頭的百公里加速時間就說明了這一點。

　　車型小結：相比上代車型，全新思域的進化很徹底也很全面，無論是外觀的設計、內飾的用料、配置的豐富程度以及動力性能，都有了很大的提升，展現出足夠強的產品實力。如果要選擇15萬元左右作為代步車型，那么非常推薦這款。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）