● 廣汽豐田 凱美瑞雙擎
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98-32.98萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：約3.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，部分城市享受節(jié)能車(chē)指標(biāo)和補(bǔ)貼

　　豐田是最早耕耘國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的廠家，普銳斯不說(shuō)，混動(dòng)版凱美瑞在國(guó)內(nèi)也有六年之久。相對(duì)于大部分同級(jí)混動(dòng)車(chē)型，雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)基本算是最為深度的了，它采用阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)，但同時(shí)電機(jī)占用的比例也相對(duì)比較高，屬于重度混動(dòng)。

　　凱美瑞雙擎的外觀與普通版有所區(qū)別，主要集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上，下方進(jìn)氣口的造型也與運(yùn)動(dòng)版不同。其次就在尾部設(shè)計(jì)上，很明顯的“Hybrid”標(biāo)簽顯示其與眾不同。雙擎有兩款不同的配置，兩者在外觀方面基本保持一致，其中旗艦版要比豪華導(dǎo)航版多出隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，輪圈也采用尺寸更大的215/55 R17規(guī)格。

　　凱美瑞雙擎在內(nèi)飾方面僅提供了米白色內(nèi)飾一種，搭配車(chē)內(nèi)的仿木紋裝飾板，烘托舒適、大氣的車(chē)內(nèi)氛圍。中控臺(tái)采用倒梯形的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的銀色裝飾條起到了很好的區(qū)域劃分功能，同時(shí)也增添了不少的現(xiàn)代感。雙擎的配置相當(dāng)不錯(cuò)，就算是低配版本也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如檔次感十足的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、帶各種功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤(pán)等等。而安全性上則有VSC稱身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等。當(dāng)然，高配車(chē)型上，配置就更加豐富了。

　　凱美瑞雙擎采用阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm。數(shù)值上的提高更加明顯，在加上電機(jī)輸出輔助，動(dòng)力不再疲弱。采用E-CVT（電子無(wú)級(jí)變速）變速箱的凱美瑞雙擎平順性自然無(wú)需多言，豐田與雷克薩斯旗下的混動(dòng)車(chē)型都選擇這款變速箱，成熟性與可靠性早已歷經(jīng)考驗(yàn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：豐田的THS混動(dòng)技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實(shí)罕有敵手，而凱美瑞雙擎作為這項(xiàng)技術(shù)的直接拿來(lái)者之一，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。隨著能源的消耗、環(huán)境的污染，我們將更多的目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)，而擁有最為成熟混合動(dòng)力技術(shù)的豐田品牌自然更受關(guān)注，目前凱美瑞雙擎在終端市場(chǎng)，有著較大的優(yōu)惠力度，進(jìn)一步提升它的性價(jià)比。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林國(guó)興）