● 合資緊湊型SUV新車

-廣汽菲克Jeep 指南者
官方指導價：預計明年上市
車身長/寬/高/軸距尺寸：4415×1819×1625mm/2636mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一指/二拳有余

　　繼Jeep自由光和Jeep自由俠之后，Jeep第三款國產(chǎn)SUV車型全新指南者在廣州車展亮相，新車將采用動態(tài)底盤和四輪獨立懸掛，并配備FSD自適應減震系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得操控和舒適感能夠同時兼顧。Jeep全新指南者沿用五門五座布局，定位緊湊型SUV。

　　空間點評：指南者的三圍數(shù)據(jù)跟同級別對手比并沒有優(yōu)勢，但后排腿部空間表現(xiàn)有點出乎意料，一拳加一掌的余量甚至比軸距更長的翼虎要有優(yōu)勢。當然，后排頭部幾乎沒有任何空間，身高超過175cm的網(wǎng)友如果選購指南者的話要稍微注意這個問題了。后備箱開口較高，搬放重物可能會不太方便，而且左右兩側(cè)的輪拱位置也沒有包裹，細件物品不好固定，實用性有所降低。

-東風標致 4008
官方指導價：18.57-27.37萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4510×1850×1628mm/2730mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/一拳+一掌

　　標致4008是將海外版全新一代3008引進國內(nèi)后又進行了多方面的提升，采用標致全新的EMP2平臺，在之前的成都車展上亮相之后就贏得了不小的關(guān)注。4008采用了標致全球新一代的設計語言，內(nèi)飾設計也是非常的大膽，戰(zhàn)斗機艙樣式的中控臺搭配頗具個性的方向盤，與星際戰(zhàn)艦頗有幾分相似。同時在科技和安全配置上4008也可謂是下足了功夫，可以說不論是外觀設計還是配置方面，都擁有能夠吸引人的地方。

　　空間點評：標致4008除了三圍尺寸有優(yōu)勢外，2730mm的軸距更是大幅度領先同級別對手。不過反映到實際空間體驗上，標致4008除了后排腿部空間有優(yōu)勢外，其它方面表現(xiàn)都比較一般，尤其是后排頭部空間，個高的人坐進后排有頂頭的風險。后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，兩側(cè)設有儲物格，設計相當貼心。

-東風雷諾 科雷傲
官方指導價：17.98-26.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4672×1843×1678mm/2705mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/一拳+一掌

　　曾幾何時，科雷傲在中國就是雷諾汽車的代名詞，這款特立獨行的法系SUV贏得了一定的市場認可，但想要進一步擴大市場，國產(chǎn)之路勢在必行。經(jīng)過了長時間的醞釀，全新一代國產(chǎn)雷諾科雷傲終于上市，作為雷諾在中國進行本土化生產(chǎn)的第二款全球車型，殺入了競爭激烈的緊湊級SUV市場。

　　空間點評：科雷傲采用奇駿平臺打造而成，所以也繼承了奇駿空間寬裕的優(yōu)點。首先三圍尺寸以及軸距都有優(yōu)勢，其次是方正的造型不會令到內(nèi)部空間白白浪費掉。后備箱很規(guī)整而且縱深非常出色，實用性非常高，值得點贊。

-一汽馬自達 CX-4
官方指導價：14.08-21.58萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4633×1840×1535mm/2700mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：二指/一指/二拳

　　馬自達的“魂動”設計理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達在SUV領域的最新嘗試。CX-4和昂克賽拉同平臺打造，由一汽馬自達生產(chǎn)，其獨特的設計和優(yōu)雅的曲線，讓我們對SUV的造型又有了新的認識。與美艷的造型以及出色的操控相比，大家對其車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣十分關(guān)注，畢竟馬自達旗下車型的空間向來遭人詬病，不知道作為SUV的CX-4情況是否有所好轉(zhuǎn)。

　　空間點評：作為一臺加高版的昂克賽拉，縱使車長以及軸距有優(yōu)勢，但車內(nèi)空間實際表現(xiàn)都很一般，前排頭部空間甚至連一拳都沒有，后排頭部幾乎要與頂棚接觸。好在2700mm的軸距為后排腿部空間扳回一城，兩拳的表現(xiàn)與大多數(shù)同級別對手一樣。后備箱縱深很出色，幾乎是其它緊湊型SUV的一倍長，可惜的是后備箱高度以及開口并不算太大，實用性有所下降。

-長安福特 翼虎
官方指導價：19.38-27.58萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4524×1838×1685mm/2690mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/二拳

　　中期改款的福特翼虎已經(jīng)迫不急待地套上了全新家族設計風格，用橫向延伸的設計元素迎合國人對SUV寬平大氣的審美需求，與同門的銳界、探路者風格銜接，同時在內(nèi)飾和配置方面也進行了針對性的調(diào)整，當中就包括了最新的SYNC® 3車載連接系統(tǒng)。據(jù)了解，改款車型在美國市場已經(jīng)收到了大量的訂單，由此看來此次改款算得上相當成功。

　　空間點評：翼虎在車身數(shù)據(jù)上還是有一定優(yōu)勢的，不過空間使用率并不上特別高，整體空間表現(xiàn)屬于同級別車型的中等水平。好在后備箱很深，開口很大，而且內(nèi)部很規(guī)整，所以實用性還是蠻高的。

● 進口緊湊型SUV新車

-大眾 Tiguan
官方指導價：26.28-39.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4486×1839×1646mm/2681mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/二指/一拳+一掌

　　大眾新一代Tiguan在11月25日上市，售價為26.28-39.18萬元。第二代Tiguan在國內(nèi)市場提供1.4TSI和高低功率版的2.0TSI引擎可選，共推出四款車型，僅頂配車型配備了R-Line運動套件。作為大眾品牌首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺打造的SUV車型，新一代大眾Tiguan接收了大眾汽車的眾多新技術(shù)。更長、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是Tiguan家族第二代車型的物理特性。

　　空間點評：這是全新一代的進口版Tiguan，軸距并沒有經(jīng)過加長，車身數(shù)據(jù)以及軸距都沒有明顯的優(yōu)勢，但實際體驗下來，發(fā)現(xiàn)其后排腿部空間還是出乎意料的，一拳加一掌的腿部余量放到主流合資緊湊型SUV中也是非常不錯的一個成績。美中不足的是后排頭部空間稍局促了些。后備箱開口較大，而且內(nèi)部非常規(guī)整，整體實用性還是能給比較高的評價。

-英菲尼迪 QX30
官方指導價：24.98-38.98萬元
車身長/寬/高/軸距尺寸：4425×1815×1485mm/2700mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：二指/二指/二拳

　　與奔馳GLA同平臺打造的英菲尼迪QX30其實早在去年的廣州車展已經(jīng)正式亮相過，只是想不到正式上市會等到今年的廣州車展。新車推出搭載1.6T發(fā)動機或2.0T發(fā)動機共計5款車型，售價區(qū)間為24.98萬-38.98萬元。從價格區(qū)間來看，QX30與奔馳GLA大致相當。但目前QX30是進口的身份，而GLA是國產(chǎn)。

　　空間表現(xiàn)：QX30可以看作是換標的奔馳GLA，QX30的優(yōu)勢在于軸距上，所以即便是前后排頭部空間都只剩下二指的余量時，后排仍然有二拳的腿部空間。后備箱地臺很高，而且開口位置不大，實用性比較一般。

-起亞 極睿
官方指導價：未上市
車身長/寬/高/軸距尺寸：4355×1805×1545mm/2700mm
前排頭部空間/后排頭部空間/后排腿部空間：一拳/一拳/二拳

　　起亞Niro極睿曾在2016北京車展期間亮相，而在2016廣州車展上，起亞Niro混合動力緊湊型SUV中文名確定為“極睿”，據(jù)了解，新車或?qū)⒃?016年底或2017年初以進口形式在國內(nèi)上市。新車采用起亞家族式設計，其虎嘯式前臉具有很高的辨識度，另外黑色輪眉以及車身防擦條這些細節(jié)都提升了它的“野性氣質(zhì)”。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4355mm×1805mm×1545mm，軸距為2700mm。

　　空間點評：極睿的空間表現(xiàn)為中等偏上，實際體驗后能夠讓人感到滿意，作為一臺混動型SUV，后備箱容積也沒有受到太大的影響，實在難得。

　　總結(jié)：以上體驗的14款SUV它們的車身尺寸都不盡相同，但是測量結(jié)果卻很有意思，除了個別車型外，基本上每一款車前排頭部空間以及后排腿部空間都較為固定，不知道是巧合還是廠家有意為之，不過起碼說明了廠家也了解到國內(nèi)消費者對空間是比較看重的，因此在這方面下足了功夫。至于文章開頭說的別迷信參數(shù)，實際體驗后也能夠證實我們的說法，像QX30尺寸軸距都比繽智要大，但乘坐空間卻沒有繽智寬裕等，就是最好的例子。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）