【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】《選車晚9點》的欄目已經(jīng)運作了有一段相當長的時間了，每天晚上關注我們的網(wǎng)友都很多， 問的問題也是五花八門絡繹不絕，對我們的信任在此表示無比感激，我們導購組的編輯也將繼續(xù)竭盡所能為大家排憂解難，也歡迎大家多多關注我們的《選車晚9點》這一檔真人即時在線回答的欄目。雖然我們把每天的量定在30個問題左右，但是這30個問題都是比較有代表性的內(nèi)容，而現(xiàn)在大家看的這篇文章，我們就是從精選出一些問題匯總給大家，希望可以讓有共同疑惑的網(wǎng)友能夠得到個了解，同時也會對回答內(nèi)容做一個補充說明，針對因為晚上在線時長太短進行一個補充。

　　關于周一晚上的內(nèi)容，大家可以點擊《選車晚9點》，右側還可以點擊參加下午4點進行的《用車下午茶》進行關于用車疑問的提問，希望大家踴躍參與。

問題一：小孩快1歲了，想給家里買臺車代步，預算在15萬左右，傾向于國貨，畢竟同價位合資車配置什么的都不能讓人滿意。我個人喜歡那種空間大，坐起來舒服，看著上檔次的車，SUV并不太喜歡，除此之外還可以推薦幾款這個價位性價比非常高的車嗎？

解答人：林國興——預算15萬左右，家用，對乘坐舒適性以及空間有較高的要求，希望車的尺寸越大，越上檔次越好，配置要豐富，基本上主流的配置最好都要有。不喜歡SUV，除此之外還有什么超高性價比的選擇？

　　近幾年來自主品牌確實進步非常明顯，尤其是外觀造型上，告別了山寨模仿的道路，與國際知名設計師合作，給我們帶來了很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。而在內(nèi)飾用料和做工方面，同樣有了質(zhì)的飛躍，甚至比不少合資品牌都要優(yōu)秀，就連動力總成也有了不少自主研發(fā)的產(chǎn)品，而且還保持了超高性價比的一貫賣點，所以可以理解韓系車在最近幾年為什么能夠被自主品牌打得找不著北，選擇國貨也是一個明智之選。

　　回到你的選車問題上，15萬的預算，且不要SUV（SUV的火爆確實使得如今的SUV車型性價比都不及同價位的轎車高），那就直接把目標鎖定在中型車身上吧，是的，你沒有看錯，15萬的預算已經(jīng)能夠買到自主品牌的中型車了，而且還不是低配車型，然而這個價格只能買到合資品牌的緊湊型轎車，中型車的行駛品質(zhì)不是緊湊型轎車可以比的，因此超高的性價比一下子就凸顯出來了。

　　這個價位的自主品牌中型車，有博瑞、傳祺GA6、榮威950等，其中要數(shù)博瑞綜合表現(xiàn)、銷量以及消費者認可程度最為出色。博瑞擁有非常漂亮的外觀，在融合沃爾沃的設計元素后，博瑞轎跑般的造型不僅具有濃濃的商務范，而且還不失運動氣息，檔次感與豪華感氛圍營造得很好，甚至在90后年輕人中都獲得了相當不錯的評價。內(nèi)飾做工用料簡直刷新了自主品牌車型的新高度，隨處可以摸得到的軟質(zhì)和皮革材料，再加上出色的做工，內(nèi)飾的豪華氛圍就這樣輕松被打造出來，跟30萬級左右的歐美系中型車相比，也不會有明顯的差距。作為一臺車長接近5m，軸距超過2800mm的中型車來說，博瑞的空間別說是坐小朋友，甚至成年人在后排翹二郎腿也完全沒壓力。

　　1.8T發(fā)動機出于平順性考慮，所以并沒有采用激進的調(diào)教，但需要激烈駕駛的時候，它還是能夠滿足你需求的。吉利是少有擁有屬于自己自動變速箱廠的自主品牌，采用目前口碑最好的6AT變速箱。博瑞的前雙叉臂，后多連桿懸架結構會比雅閣、凱美瑞等主流的合資中型車要更下血本，而這就是高行駛品質(zhì)的保障。至于配置方面，博瑞就配備了18寸輪轂輪胎、全景天窗、方向盤四向電動可調(diào)、全景倒車影像、城市預碰撞安全系統(tǒng)、主動偏航警示系統(tǒng)、ACC智能自適應巡航、三區(qū)自動空調(diào)+后排出風口、哈曼13揚聲器立體聲HIFI音響等一系列越級配置。不知道博瑞能不能滿足你超高性價比的需求呢？

問題二：10W落地家用代步SUV，吉利帝豪GS、瑞虎5、傳祺GS4哪個適合？

解答人：林國興——預算在10W以內(nèi)（包牌），帝豪GS、瑞虎5、傳祺GS4選哪個更好？

　　落地10W的話，裸車價就要控制在9萬以內(nèi)，因此首先就可以把傳祺GS4排除，畢竟GS4最低配裸車價就要10萬了，那就剩下瑞虎5和帝豪GS。瑞虎5能夠買到的是最低配的2017款 1.5T 手動超值版，指導價為8.88萬元，帝豪GS的選擇會多很多，其中2016款 運動版 1.3T 手動領尚型會是很不錯的選擇。外觀方面，瑞虎5擁有標準SUV身材，看著更威猛，而且全系標配18英寸輪轂，非常厚道，帝豪GS是一款跨界SUV，雖然看上去很像是一臺加高了的兩廂車，但好在造型非常漂亮，而且外觀上增加了銀色護板以及行李架，所以還是有著SUV氣息的。兩車底盤離地間隙數(shù)據(jù)很接近，瑞虎5空載離地間隙為190mm，帝豪GS則是180mm，比普通轎車要高出許多，走爛路同樣不同擔心。

　　內(nèi)飾造型各花入各眼，感覺都很不錯，空間的話，瑞虎5優(yōu)勢在于頭部空間，而帝豪GS則是腿部空間，都屬于正常表現(xiàn)，滿足家用不成問題。瑞虎5采用1.5T+5MT動力總成，而帝豪GS則是1.3T+6MT，賬面數(shù)據(jù)瑞虎5有優(yōu)勢，但考慮到瑞虎5的車重，實際差距會縮小。而配置方面，帝豪GS則有明顯的優(yōu)勢，畢竟瑞虎5是最低配車型，而帝豪GS則是中配車型。如果落地價格限定在10Ｗ以內(nèi)的話，帝豪GS性價比更高更值得推薦。

問題三：英朗15N自動精英和朗動1.6自動尊貴誰更好呢？

解答人：林國興——別克英朗 2017款 15N 自動精英型（指導價12.69萬，優(yōu)惠幅度1.8萬）和現(xiàn)代朗動 2016款 1.6L 自動尊貴型（指導價12.78萬，優(yōu)惠幅度2.4萬）怎么選？

　　別克英朗跟現(xiàn)代朗動都是熱銷的緊湊型合資家轎，最明顯的區(qū)別是英朗為最新一代產(chǎn)品，而朗動推出時間算起來有些年頭了。兩車外觀走的是不同的風格，英朗更商務大氣，看著有檔次，朗動雖然為領動的上一代產(chǎn)品，但時尚運動的造型至今看來仍不落伍。內(nèi)飾的話英朗延續(xù)了外觀的豪華感，而朗動則顯得有些另類，并不是人人都能接受。兩車空間表現(xiàn)比較接近，滿足家用不成問題，不過英朗前排頭部空間稍微局促了些。動力的話兩車拉不開差距，都處于同一水平，都是6AT變速箱，也無需擔心太多的質(zhì)量問題。

　　配置方面，英朗配備的后獨立懸架、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、后排座椅比例放倒、發(fā)動機啟停、后座出風口等都是朗動所不具備的，而無匙進入&一鍵啟動、定速巡航、倒車影像、后座中央扶手、大屏幕多媒體、前霧燈、外后視鏡電動折疊是朗動所獨有的。注重品牌，注重駕乘舒適性可以選擇英朗，追求時尚動感的造型以及豐富的舒適性配置，建議選擇朗動。

問題四：我打算買昂科威1.5T，外觀內(nèi)飾沒什么說，現(xiàn)在心里特別糾結動力方面，有很多人說動力不夠，太肉，尤其是起步的時候，還有就是變速箱不平順，有頓挫感，希望能給我些建議。20萬上下的suv，除了日系還有什么建議的車型？

解答人：林國興——昂科威1.5T實際動力表現(xiàn)如何？20萬非日系合資SUV推薦。

　　先來說說昂科威的1.5T發(fā)動機。1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率169馬力、最大扭矩250牛米，在1700轉(zhuǎn)時爆發(fā)出最大扭矩，賬面數(shù)據(jù)跟2.4L/2.5L自然吸氣發(fā)動持平，表現(xiàn)OK。昂科威1.5T車型自重在1.6噸左右，百公里加速時間為10.3s，也算是很正常的表現(xiàn)。那為什么會有人說昂科威1.5T沒力呢？問題就出自那臺7速雙離合變速箱。

　　雙離合變速箱雖然它換擋快（加速快），傳動效率高（省油），但是它有個缺點便是掛上D擋起步不給油，車是沒有任何向前的趨勢的，如果沒有坡起輔助的話，一點點的斜坡掛D擋松開剎車會跟掛空擋一樣溜車，這點跟傳統(tǒng)AT變速箱以及CVT變速箱很不一樣。再加上1.5T發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)以下，就跟一臺普通1.5L自然吸氣發(fā)動機沒什么區(qū)別，所以整車起步瞬間的動力會比較弱一些，而速度在40-120km/h就會達到頂峰，速度一旦超過140km/h，動力就不及2.4L/2.5L自然吸氣發(fā)動機了。還有就是雙離合在低速頻換換擋，市區(qū)擁堵路況下，換擋動作較大，會產(chǎn)生較大的頓挫，這也是雙離合變速箱的通病。要是真介意的話，還是咬咬牙上昂科威2.0T車型吧。由于你沒有列出具體的需求，20萬左右非日系SUV建議不妨考慮下自由光、福特翼虎以及標致4008。

問題五：想買飛度，但是很多人都說飛度底盤太低減速帶會過不去，容易磕底盤，真的會這樣嗎？主要在市區(qū)行駛。

解答人：林國興——離地間隙多少算低？市區(qū)行駛也要擔驚受怕？

　　首先要說的是本田車的滿載離地間隙的確不算高，跟豐田同級別車型相比，最小離地間隙確實會低那么一點點，但也不是大家說的那么夸張。第三代飛度空載離地間隙為135mm，滿載離地間隙為105mm，豐田致炫沒有空載數(shù)據(jù)，最少離地間隙為125mm，但其實相差也就2cm而已。如果覺得飛度的底盤低，不妨來看看大眾的，POLO最小離地間隙僅為100mm，速騰最小離地間隙為108mm，但實際上并沒有收到太多速騰車主關于底盤低磕碰的投訴。

　　汽車廠商在車型正式投產(chǎn)之間會進行長達幾十萬公里不同氣候不同路況的測試，國產(chǎn)的合資車型也會根據(jù)國內(nèi)道路情況進行調(diào)整，所以如果連正常的減速帶都過不了的話，汽車廠商難道會不采取措施去改進嗎？如果是農(nóng)村路況或者經(jīng)常需要走非鋪裝路面，那建議還是選擇一臺底盤較高的SUV更省心，不過SUV也不是萬能的，遇到障礙還是得慢速小心翼翼通過才是上策。

　　小結：上述5個問題只是《選車晚9點》欄目中的一些頗具爭議性或者可看性的問題回顧，更多的內(nèi)容未能盡收，敬請見諒！希望能夠幫助大家解決在選車上的一些困惑，也感謝大家能夠相信我們編輯可以有能力為大家排憂解難，最后也希望大家能夠在我們《選車晚9點》多疑惑或者建議，我們下期回顧見。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）