【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦】當(dāng)初大眾推出1.4T排量的發(fā)動機(jī)打響了各家小排量渦輪化的戰(zhàn)役，隨著環(huán)保問題日益受到重視，相應(yīng)法規(guī)也愈發(fā)嚴(yán)厲，1.0T、1.2T的發(fā)動機(jī)在主流家轎上目前越來越多。小排量渦輪發(fā)動機(jī)在減小排量降低油耗的同時，對環(huán)境的危害更小。那么，對于消費(fèi)者來說，拋開這虛無的環(huán)保問題，最為關(guān)心的是，這么小的排量，動力究竟夠用么？配置又是何水平？今天就為大家從動力和配置兩個方面來講一講目前市面上主流的小排量家轎。

● 東風(fēng)本田思域1.0T
售價：11.59--12.79萬元

　　思域目前的火爆有目共睹，除了搶眼的外形設(shè)計外，1.5T發(fā)動機(jī)的出色動力也是原因之一。而前不久，思域推出了搭載1.0T發(fā)動機(jī)的版本，售價有所降低，配置也有刪減。那這臺1.0T的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)如何呢？

● 動力表現(xiàn)如何？——1.0T地球夢系列發(fā)動機(jī) 數(shù)據(jù)出色技術(shù)先進(jìn)

　　它最大功率達(dá)到了92kW/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm，也屬于本田地球夢（EARTH DREAM）系列中的一款，雖然排量小但是內(nèi)部卻擁有進(jìn)排氣雙可變正時系統(tǒng)（Dual VCT）、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、集成排氣歧管以及缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。

　　這臺1.0T發(fā)動機(jī)的啟動動作非常利落，而且聲音也很短促，沒有許多三缸發(fā)動機(jī)上特有的那種拉長音兒似的啟動噪音。本田還對這臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一些降低抖動的調(diào)整，效果也很明顯，當(dāng)然完全消除肯定不太可能，但是整體來看調(diào)整得還算不錯。怠速和起步時會有一些抖動不過很輕微，不會讓你覺得很不上檔次或者很煩躁，震動的程度絕對不會影響到車內(nèi)的乘坐氛圍。

　　在D擋模式下，思域1.0T展現(xiàn)出來的是一種以節(jié)油性為先的駕駛邏輯，變速箱會把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的非常低，基本上會維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時的動力輸出，但畢竟1.0L發(fā)動機(jī)排量小，而且在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪還沒有進(jìn)入到最佳的工作狀態(tài)，所以此時發(fā)動機(jī)帶動車重將近1.3噸的思域顯得會有些力氣不足。

　　在2000rpm以下小幅度給油，三缸發(fā)動機(jī)那種斷斷續(xù)續(xù)的“喘氣聲”在車內(nèi)聽得很清楚，從聲音上就可以判斷出此時發(fā)動機(jī)不會提供太過強(qiáng)勁的動力輸出。如果你油門深度保持不變，那么車速也會有所提升，但是相對會較慢力道也會很輕，用“不慌不忙”來形容它最為合適。

　　當(dāng)然，以上這種情況并不是說它不好，這本身也是一臺1.0T渦輪機(jī)該有的一種水平，更何況是搭載在思域這種緊湊級別的車身上。如果你想讓1.0T發(fā)動機(jī)擁有更好的動力表現(xiàn)，那一定要把轉(zhuǎn)速拉得再高一些。2000rpm是一個分水嶺，只要超過了這個轉(zhuǎn)速范圍，那么加速就會有一個質(zhì)的飛躍。然而畢竟受限于排量，后段加速的后勁并不很足，爽了那么一下就開始趨于平穩(wěn)。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？——舒適型配置不多 安全操控配置齊全

　　雖然是1.0T版本，但是在外觀上并沒有什么明顯的改變。手動擋車型取消了前霧燈，而尾部180TURBO的標(biāo)識也在告訴人們這臺車的身份。由于排量減小，1.0T車型采用了單邊單出的排氣設(shè)計，而多輻輪轂的造型也顯得內(nèi)斂不少。但是從外觀的整體來看，運(yùn)動范依舊出眾，賺回頭率依舊不是難事。

　　1.0T版的思域在內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格上還是展現(xiàn)出運(yùn)動的一面，黑色的內(nèi)飾層次分明，中控臺的設(shè)計簡潔易操作。值得一提的是之前標(biāo)配的7英寸中控大屏被取消了，同時在內(nèi)飾的用料上也增加了織物材質(zhì)的使用以節(jié)約成本。配置方面，雖然有所減少，但是關(guān)鍵的安全配置方面絲毫不含糊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測裝置依舊出現(xiàn)，藍(lán)牙電話這樣的配置也沒有被省略。

　　小結(jié)：從以上的動力和配置兩方面，可以看出思域1.0T在定位上還是偏向于實(shí)用和實(shí)惠，低油耗和低價格的優(yōu)勢讓它競爭力更強(qiáng)。而在操控樂趣上，安全性配置全都做了保留，底盤調(diào)教上和1.5T也并無差別，可見對于操控樂趣的追求在1.0T車型上并沒有打折扣。如果預(yù)算有限，1.0T的思域作為家用代步還是非常時髦的一個選擇。