-駕駛上你們能接受電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的頻繁切換么？和油車的差異是否非常大？

　　潘Sir：普通汽油車省油的技巧是掛空擋，雙擎省油的技巧是隨便開。無(wú)論你在加速，剎車，還是滑行，你都在充電，遇到一個(gè)紅綠燈就是你賺了。但是開慣油車的人根本不用適應(yīng)就可以完全理解雙擎的邏輯，實(shí)際上雙擎的駕駛邏輯要更加優(yōu)秀。由于起步時(shí)候更多是使用電機(jī)，沒(méi)有一二擋的頓挫感，很滑很爽。

　　小林：我一開始感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，這個(gè)抖動(dòng)控制的有點(diǎn)神不知鬼不覺(jué)。開了大概三個(gè)月發(fā)現(xiàn)40km/h以下有電的情況下都是在用純電機(jī)來(lái)帶動(dòng)車輛行駛很安靜很安靜很安靜！重要的事情要說(shuō)三遍。它和油車的差異并不大，直接踩油門踩剎車就是了，一切照常就好。

-最喜歡凱美瑞雙擎的什么優(yōu)點(diǎn)呢？

　　潘Sir：除了駕駛上，我更喜歡雙擎的空間表現(xiàn)，我178cm的個(gè)子感覺(jué)沒(méi)有任何空間壓力，這是很多車型所并不具備的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)后排座椅靠背角度可調(diào)，大眾的邁騰等車型都做不到這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

　　小林：我更喜歡一些老車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如尾燈，比如門邊鍍鉻條。這些東西帶有的更多的是時(shí)間的印記，就像膠片相機(jī)一樣，談不上多么高清，但是就是帶給人一種美的享受。

　　總評(píng)：兩位車主對(duì)凱美瑞的雙擎一致好評(píng)讓小編也有一些怦然心動(dòng)的感覺(jué)。總結(jié)二位車主的點(diǎn)評(píng)，更多是大空間，優(yōu)雅，安靜，省油。如果你也需要一輛面面俱到的中型車，不如給凱美瑞雙擎一個(gè)機(jī)會(huì)證明自己。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）