【太平洋汽車網 新車體驗頻道】繼大提琴手e950和小提琴手RX5之后，鋼琴家i6加入了榮威大樂隊，其代表優(yōu)雅柔和的第三樂章即將奏響。在榮威RX5成為爆款之后，在阿里爸爸的互聯(lián)網系統(tǒng)加持下，榮威的新車型關注度也是直線上升。榮威i6主打A+級市場，上汽將i6的競品直接對到了威朗、思域上可見野心著實不小，下面就讓我們一起仔細聆聽來自鋼琴手的演奏吧。

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● 外觀：柔美優(yōu)雅 律動設計家族化

    榮威RX5作為第一臺全面使用榮威家族式律動設計的車型已經上市就廣受好評，榮威i6在家轎屬性的基礎上通過柔化設計展現(xiàn)了不一樣的律動，小提琴的奔放不見了取而代之的是鋼琴的優(yōu)雅，環(huán)翼型格柵是為首創(chuàng)，弧形車頭圓潤柔美而不像RX5更犀利剛猛；全車優(yōu)秀的空氣動力學設計帶來了0.25Cd全球排名第四的風阻系數(shù)。

    聊聊開頭提到的榮威i6 0.25Cd的風阻系數(shù)是怎么回事，先看一組數(shù)據，目前全世界風阻系數(shù)排在榮威i6之前的量產車都是哪些？

    榮威i6這0.25Cd的風阻成績絕對躋身世界級行列的數(shù)據，降低風阻系數(shù)是汽車研發(fā)中非常費時費力費錢的項目，一般只有豪華品牌才會在這上面做些功夫，在加上巨大的風洞試驗和擬真成本，就光憑這一點就必須要為它豎一豎大拇指，這都是研發(fā)實力的象征，不是堆材料美其名曰厚道能比的。