● 內飾：極具運動氣息 配置足夠豐富

 實拍車型的內飾散發(fā)出濃濃的運動氣息，雖然寶馬的經典造型早已見怪不怪，但勝在用料厚道以及色彩搭配都足夠出色，與其豪華運動轎車的定位相符。

 中控臺的大面積軟質材料摸上去手感相當舒服，而且還加入了紅色仿皮革線，進一步提升檔次感，此外還有如出風口的銀色飾條以及鋼琴烤漆裝飾板等，對視覺效果提升都起到了很大的作用。

 三輻式方向盤對一款主打運動的轎車來說是再合適不過的選擇。真皮包裹的方向盤上還有幾處銀色點綴，左側是定速巡航功能區(qū)，而右側是多媒體功能區(qū)。此外在方向盤背面還配備了換擋撥片。

 實拍車型不僅配備了自動大燈，而且全LED光源的大燈還支持遠近光自動切換，而像是自動雨刷這種便利程度極高的配置自然也不會落下。

 儀表盤依然是寶馬經典的雙圓式設計，雖然主流方向是往全液晶儀表盤發(fā)展，但適當保留些機械元素還是蠻不錯的，實拍車型的行車電腦雖然尺寸較小，但顯示的內容還是相當豐富的，滿足日常使用需求不成問題。

 另外實拍車型還配備有HUD抬頭顯示功能，對于年輕人而言，這項配置不僅逼格滿滿，而且確實能夠讓駕駛員將注意力集中在路面，從而提升駕駛的安全性。

 無匙進入與一鍵啟動這些主流的便利性配置對于豪華車而言沒有理由不配備。

 中控臺稍微向駕駛員傾斜，位于上方的是iDrive人機交互系統(tǒng)，內置多媒體、電話、導航、互聯駕駛以及車輛信息顯示與設置等功能，系統(tǒng)界面精美、操作流暢，很容易上手。

 雙區(qū)自動恒溫空調對于這個價位的車型來說自然是標準配置。從空調面板可以看出，實拍車型支持外后視鏡電加熱以及前排座椅加熱等功能。

 為了適應不同路況以及不同駕駛員的駕駛風格，實拍車型還提供了不同的駕駛模式可選。

 iDrive人機交互系統(tǒng)通過位于擋把后方的旋鈕進行操作，旋鈕頂部還支持手寫輸入，方便導航時目的地的輸入。此外還能看到實拍車型配備了電子手剎，估計這應該為全系標配。

 外后視鏡支持電動折疊功能，但是否支持防眩目暫時不得而知。而內后視鏡則具備自動防眩目功能，能夠大大減緩后車開遠光燈時對駕駛員造型的影響。

 全景天窗面積很大，而且由于采用向上掀起的開啟方式，因此其開啟面積也相當可觀。

 雖然是一臺主打年輕人的豪華運動入門座駕，但是國產寶馬1系還是很貼心地為后排乘客提供了空調出風口。

● 動力：2.0T低功版渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱

 120i搭載的是代號為B48的低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：141kW(192PS)/4700-6000rpm，最大扭矩：280N·m/1250-4300rpm。

 與之匹配的是來自愛信的8AT自動變速箱，不過經典的雞腿造型電子擋把則更換為傳統(tǒng)的機械式擋把。

 雖然是一臺前驅的寶馬，但堅持運動與操控性仍是每一臺寶馬的精髓。國產寶馬1系采用后獨立懸架，還是強調那種極致的駕駛樂趣，這點不會改變。

　　總結：從配置上，我們可以看到120i車型在外觀配置上足夠上檔次，裝配了LED頭燈，采用的同樣是雙邊共雙出的排期布局；內飾上的科技配置也足夠豐富，換擋撥片、定速巡航、抬頭顯示、座椅記憶均有配備，整車的配置足夠高，看來未來120i將是主力的走量車型。目前搭載1.5T發(fā)動機的118i車型尚未露面，具體配置如何還不清楚，我們已將繼續(xù)關注，第一時間進行分析解讀。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延、林國興）