【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購頻道】在過去的2016年，辛勞的汗水都已經(jīng)轉(zhuǎn)化為碩果累累的果實，一顆一顆擁有柔和的光芒。當(dāng)年終獎拿到手大家想做的第一件事情是什么呢？今兒個小編一個老同學(xué)問我，你說我這幾萬的年終獎夠買輛合資車么？答案必然是肯定的，今天小編為大家?guī)硭目?0萬元級合資家轎，看看哪輛車才是你的心上好吧。它們分別是：思域、卡羅拉、速騰和軒逸。

● 東風(fēng)本田思域1.0T
售價：11.59--12.79萬元

　　思域目前的火爆有目共睹，除了搶眼的外形設(shè)計外，1.5T發(fā)動機的出色動力也是原因之一。而前不久，思域推出了搭載1.0T發(fā)動機的版本，售價有所降低，配置也有刪減。那這臺1.0T的發(fā)動機表現(xiàn)如何呢？

● 動力表現(xiàn)如何？——1.0T地球夢系列發(fā)動機 數(shù)據(jù)出色技術(shù)先進(jìn)

　　它最大功率達(dá)到了92kW/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm，也屬于本田地球夢（EARTH DREAM）系列中的一款，雖然排量小但是內(nèi)部卻擁有進(jìn)排氣雙可變正時系統(tǒng)（Dual VCT）、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、集成排氣歧管以及缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。

　　這臺1.0T發(fā)動機的啟動動作非常利落，而且聲音也很短促，沒有許多三缸發(fā)動機上特有的那種拉長音兒似的啟動噪音。本田還對這臺發(fā)動機進(jìn)行了一些降低抖動的調(diào)整，效果也很明顯，當(dāng)然完全消除肯定不太可能，但是整體來看調(diào)整得還算不錯。怠速和起步時會有一些抖動不過很輕微，不會讓你覺得很不上檔次或者很煩躁，震動的程度絕對不會影響到車內(nèi)的乘坐氛圍。

　　在D擋模式下，思域1.0T展現(xiàn)出來的是一種以節(jié)油性為先的駕駛邏輯，變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的非常低，基本上會維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時的動力輸出，但畢竟1.0L發(fā)動機排量小，而且在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪還沒有進(jìn)入到最佳的工作狀態(tài)，所以此時發(fā)動機帶動車重將近1.3噸的思域顯得會有些力氣不足。

　　在2000rpm以下小幅度給油，三缸發(fā)動機那種斷斷續(xù)續(xù)的“喘氣聲”在車內(nèi)聽得很清楚，從聲音上就可以判斷出此時發(fā)動機不會提供太過強勁的動力輸出。如果你油門深度保持不變，那么車速也會有所提升，但是相對會較慢力道也會很輕，用“不慌不忙”來形容它最為合適。

　　當(dāng)然，以上這種情況并不是說它不好，這本身也是一臺1.0T渦輪機該有的一種水平，更何況是搭載在思域這種緊湊級別的車身上。如果你想讓1.0T發(fā)動機擁有更好的動力表現(xiàn)，那一定要把轉(zhuǎn)速拉得再高一些。2000rpm是一個分水嶺，只要超過了這個轉(zhuǎn)速范圍，那么加速就會有一個質(zhì)的飛躍。然而畢竟受限于排量，后段加速的后勁并不很足，爽了那么一下就開始趨于平穩(wěn)。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？——舒適型配置不多 安全操控配置齊全

　　雖然是1.0T版本，但是在外觀上并沒有什么明顯的改變。手動擋車型取消了前霧燈，而尾部180TURBO的標(biāo)識也在告訴人們這臺車的身份。由于排量減小，1.0T車型采用了單邊單出的排氣設(shè)計，而多輻輪轂的造型也顯得內(nèi)斂不少。但是從外觀的整體來看，運動范依舊出眾，賺回頭率依舊不是難事。

　　1.0T版的思域在內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格上還是展現(xiàn)出運動的一面，黑色的內(nèi)飾層次分明，中控臺的設(shè)計簡潔易操作。值得一提的是之前標(biāo)配的7英寸中控大屏被取消了，同時在內(nèi)飾的用料上也增加了織物材質(zhì)的使用以節(jié)約成本。配置方面，雖然有所減少，但是關(guān)鍵的安全配置方面絲毫不含糊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測裝置依舊出現(xiàn)，藍(lán)牙電話這樣的配置也沒有被省略。

　　小結(jié)：從以上的動力和配置兩方面，可以看出思域1.0T在定位上還是偏向于實用和實惠，低油耗和低價格的優(yōu)勢讓它競爭力更強。而在操控樂趣上，安全性配置全都做了保留，底盤調(diào)教上和1.5T也并無差別，可見對于操控樂趣的追求在1.0T車型上并沒有打折扣。如果預(yù)算有限，1.0T的思域作為家用代步還是非常時髦的一個選擇。