● 動力：新1.5T發(fā)動機(jī) 修煉渦輪大法

　　艾瑞澤5 SPORT版本搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)是全新的機(jī)型，與奇瑞之前的1.5T不同，它的體積更小，燃油效率更高，而新發(fā)動機(jī)也會慢慢替換下現(xiàn)有的1.5T動力機(jī)型。該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了108千瓦/5500轉(zhuǎn)，可在1750-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)210牛米的峰值扭矩，這個參數(shù)表現(xiàn)雖然不算很出色，但也達(dá)到了較高的水平。

　　變速器方面依舊有兩種選擇，5MT手動與CVT自動。CVT變速器可以模擬7個擋位，這也是彌補(bǔ)了CVT本身缺乏駕駛感覺的劣勢，而這臺變速器可承受250牛米的最大扭矩，所以應(yīng)對這臺發(fā)動機(jī)還是沒有問題的。

　　總結(jié)：搭載1.5T發(fā)動機(jī)的SPORT車型與普通款1.5L車型同平臺銷售，這樣可以滿足不同消費(fèi)者的需求。對于目前小排量搭載渦輪的組合方式已經(jīng)不再新鮮，越來越多的車型通過渦輪的幫助在燃油經(jīng)濟(jì)性及動力表現(xiàn)上做到了均衡。自主品牌中奇瑞一直穩(wěn)扎穩(wěn)打的表現(xiàn)也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)同，艾瑞澤5 SPORT未來的路是否走的平穩(wěn)，時間可以證明一切。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）