在2005年的最后兩天，北京正式對輕型汽油車和輕型燃?xì)馄�車以及重型柴�?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)和重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(重型汽車)實(shí)施國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))。這在全國城市中屬于率先之舉，不過很快像上海、廣州這樣的大城市也將要實(shí)施這一清潔排放標(biāo)準(zhǔn)，廣州給出的具體時(shí)間表是在2006年之內(nèi)。一旦一個(gè)地區(qū)實(shí)施了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，那么在該地區(qū)上市銷售的新車，均須達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，消費(fèi)者無需擔(dān)心，雖然距離真正實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)還有1年時(shí)間，但只要稍加觀察廣州車市就不難發(fā)現(xiàn)，市場上達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型其實(shí)已經(jīng)不多。此外，已經(jīng)開上歐Ⅱ車的車主也不用擔(dān)心，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的前提是”新車新辦法，老車?yán)限k法”。

　　市場的潮流往往走在政府法規(guī)的前面，在政府機(jī)構(gòu)和一些相關(guān)行業(yè)還正在為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施而進(jìn)行著最后的準(zhǔn)備工作時(shí)，人們卻發(fā)現(xiàn)，市場上已經(jīng)開始出現(xiàn)了歐Ⅳ排放車型。而與歐Ⅳ相對應(yīng)的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，至少還有兩年時(shí)間才可能開始實(shí)施，對于政府法規(guī)，這無疑超前了不少，然而對大自然的關(guān)愛以及環(huán)境保護(hù)的重視，環(huán)保技術(shù)的進(jìn)步永遠(yuǎn)不會(huì)嫌快，要知道，14輛歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車的尾氣排放污染值，只相當(dāng)于一輛老式的化油器汽車，而對于歐Ⅳ排放車輛來說，這一比例還要加大幾乎一倍。因此，對于歐Ⅳ排放車輛的出現(xiàn)，我們應(yīng)該舉雙手歡迎。我們將歐Ⅳ車型的選購以及日常使用保養(yǎng)為讀者作專門的介紹。

　　國產(chǎn)歐Ⅳ車型推介

　　豪華轎車　

    寶馬新3系

　　寶馬從來都是運(yùn)動(dòng)轎車的佼佼者，新3系更是其中的楷模。寶馬新3系車型包括裝備2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的320i、2.5L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的325i以及3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的330i。就上述3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，都裝備了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(Valvetronic)。330i上裝備的鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)顯然代表了3系列在技術(shù)方面的最顯著的突破。320i上裝備的2.0L車型在原有的318i基礎(chǔ)上，最大功率提高了5kW，在轉(zhuǎn)速6200r/min的時(shí)候，輸出功率高達(dá)110kW。新3系的所有車型都匹配了Steptronic6前進(jìn)擋手/自一體變速器。這款變速器的重量較之上一代產(chǎn)品降低了10%，而傳動(dòng)比范圍則增加了22%，無論對動(dòng)力輸出或燃油經(jīng)濟(jì)性的提升都有積極作用。

    奧迪A6L

　　全新奧迪A6L是國內(nèi)生產(chǎn)的高檔豪華商務(wù)車，不論舒適性、運(yùn)動(dòng)性、安全性以及豪華程度都超過上一代。該車車長超過5米，已達(dá)到D級車的水平，比海外的版本軸距更長。A6L有4種發(fā)動(dòng)機(jī)配備:4.2V8、3.0、2.4與2.0T。其中4.2V8動(dòng)力強(qiáng)勁，0-100公里/小時(shí)加速只需6.7秒；3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪A6L另一種全新動(dòng)力選擇，最大功率為218馬力，最大扭矩300�！っ�；2.4升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款2.4V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率由過去的170馬力增加到177匹馬力，而2.0TFSI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，與A4同類發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，馬力有所降低。