奇瑞與吉利，民族汽車工業(yè)的兩大“頂梁柱”，被譽為國內最有潛力及希望的汽車品牌之一，從經濟型車市場開始一步步站穩(wěn)腳跟，給廣大工薪階級消費者帶來了不少性價比高超的小車，令無數(shù)家庭提前邁入有車生活。在今年上半年，奇瑞和吉利都紛紛推出了各自最新的家轎新品，奇瑞的A5系列及吉利的金剛系列，而其中排量均為1.6L的奇瑞A516和吉利金剛1.6免不了正面競爭，同樣是民族品牌，它們各自有何優(yōu)勢和劣勢呢？

　　售價：A516將高于金剛

　　排量1.6L的奇瑞A516和吉利金剛1.6，都細分為3款型號，分別對應為標準型、舒適型及豪華型，而A516的價位整體高于金剛，因此本次對比的車型選擇了價位最接近的A516舒適型和金剛豪華型。

　　外觀：自主開發(fā)vs.抄襲借鑒

　　外觀基本上還是比較主觀的東西，因此很難用一個準確的分值去評價它們。應該說兩款車的車頭設計都比較成功，A516以圓潤為主，而金剛則相當硬朗，筆者更加喜歡金剛多一些。而尾部的設計則都多少顯得有些虎頭蛇尾，也是被較多指責的地方。而從設計來源方面，A516以自主設計開發(fā)為主，而金剛則被指抄襲了土星（Saturn）的Aura，這款車在2005年初亮相，有興趣的讀者可以查看一下它的圖片（圖片鏈接），筆者認為相似度確實達到了90%左右。盡管處于起步階段的民族汽車工業(yè)，抄襲或者說借鑒是一個迅速提升實力的方法，但太多類似的例子卻令人不得不想到“不思進取”這幾個字。

　　車身：A516比金剛大了一個級別

　　從車身來看，無論是長寬高還是軸距，A516都比金剛大一個級別，應該說A5系列可以劃分入A級車行列，而金剛則只能是A0級了。尺寸上的優(yōu)勢，使得A516在車內空間方面應該占據(jù)一定的優(yōu)勢，不過畢竟都是經濟型車，優(yōu)勢只能是相對而言，況且金剛2502mm的軸距在經濟型家轎中也算不錯了。除了尺寸之外，車身質量方面的差距更加是顯而易見的，兩者整備質量相差250kg，幾乎等于四個成年人的重量，也就是說空載的A516幾乎相當于滿載的金剛，由此可見金剛在動力和燃油經濟性方面應該更出色一些，但單薄的車身同樣會造成高速不穩(wěn)的弊端，車身是否足夠堅固也就難以保證了。

　　動力系統(tǒng)：同為自主產權發(fā)動機，不分伯仲

　　奇瑞A516裝備的是擁有自主知識產權的，與奧地利AVL合作開發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機。而吉利金剛則裝備了由吉利自主開發(fā)的MR481QA發(fā)動機，兩款發(fā)動機都為直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門設計，在功率和扭矩方面A516稍占優(yōu)勢，不過考慮到兩者整備質量相差達250kg，因此實際動力表現(xiàn)應當金剛占優(yōu)。而從懸掛及輪胎規(guī)格來看，也是A516占優(yōu)。

　　舒適性配置：金剛略豐富

　　同是國產品牌，同樣以性價比高著稱，相同價位的A516與金剛在配置方面當然也是比較接近的，自動空調、電動天窗之類一般自然不會出現(xiàn)在八萬元級別的車上，而金剛配備了6碟CD系統(tǒng)還是比較難得的，除此之外，金剛還比A516多了車載電話功能，盡管這個功能并不怎么實用。

　　安全配置：A516配備前后碟剎難能可貴

　　吸能設計、高強度乘員艙、四門防撞鋼梁、潰縮式轉向柱等安全車身結構已經成為必備，無論是經濟型轎車還是更高級的轎車。而ABS+EBD也成為中端以下轎車的普遍配備。在被動安全方面，兩者都配備起了前排雙安全氣囊。以上幾項可以說A516與金剛基本打成平手，而A516采用前后碟剎系統(tǒng)則成為其一大亮點，這一級別上除了比亞迪F3外鮮有采用前后碟剎系統(tǒng)的，在制動性能方面，A516顯然比金剛更具優(yōu)勢。

　　總體來說，A516在車身尺寸、車內空間及安全性方面占據(jù)優(yōu)勢，而金剛憑借較輕的車身可以獲得更好的動力和燃油經濟性，在舒適性配置方面只是略勝一籌，如果是你，兩款民族品牌家庭轎車，你會選擇哪款？