從目前國內(nèi)車市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，10萬-15萬元的中級車處在非常重要的地位，同時也在許多消費(fèi)者所能接受的價格區(qū)間內(nèi)�，F(xiàn)在，讓我們一起從八款中級車入手，來分析一下哪款車更適合你。

　　愛“T”者的新選擇

　　在中級車領(lǐng)域，許多消費(fèi)者都對“T”型車的澎湃動力情有獨(dú)鐘，但由于技術(shù)成本的原因，采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)的T型車往往身價不菲。

　　3月18日，中華駿捷推出了裝備華晨發(fā)動機(jī)的1.8T車型，最低12.58萬元的售價無疑拉近了與消費(fèi)者的距離。

　　從技術(shù)參數(shù)來看，駿捷接近2.8米的軸距在同級車中無車能比，而且即使在最便宜的標(biāo)準(zhǔn)型上也配備了6擋手動變速箱。由于裝備著渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款車可以在5500轉(zhuǎn)輸出最大功率125KW，與其他同排量車型相比，在提速性和動力性方面絕對要更為出色。不過，由于“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”不可避免地存在著“渦輪延遲”現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，渦輪增壓系統(tǒng)往往并不工作。如果你經(jīng)常駕駛駿捷在城里慢跑，在動力方面的感覺并不會很明顯，但在高速公路上，你就能發(fā)現(xiàn)“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”的威力。

　　駿捷更適合那些特別關(guān)注性價比的人，中國大多數(shù)普通家庭買這樣的車是比較合適的。但是，駿捷那寬大的車身、硬朗的外形，似乎不太適合女性朋友開。

　　個性選擇要符合身份

　　福克斯強(qiáng)調(diào)運(yùn)動、新寶來突出駕駛、花冠體現(xiàn)品位。這三款車型在市場上都有各自的目標(biāo)消費(fèi)群體，而且在價格上，同一排量的三款車之間差距并不算大。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前西安市�？怂箚卧落N量近200輛、新寶來單月銷量近100輛、花冠的銷量則在70輛左右。當(dāng)然，福克斯由于上市時間不長，較受年輕消費(fèi)者的歡迎；新寶來則因大眾的外形、良好的口碑較受中年消費(fèi)者的偏愛；而花冠則更符合企業(yè)白領(lǐng)，尤其是女性白領(lǐng)的審美觀。

　　從技術(shù)上看，�？怂沟膭恿π阅苓�是不錯的，而且軸距較長，車內(nèi)空間也相對寬敞；在操控方面，�？怂沟�變速器在換擋時比較流暢，方向控制靈活，而且還可以切換到運(yùn)動模式。而新寶來軸距較短可以看作是一種傳統(tǒng)，這使得車輛的轉(zhuǎn)彎直徑要小一些，能夠體現(xiàn)出“駕駛者之車”的精神，當(dāng)然，許多用戶也一致反應(yīng)它皮實、耐用。至于花冠，它可以算是豐田系列的代表車型之一，在安全性方面也有良好的口碑，而且在實際駕駛中，花冠的提速性和動力表現(xiàn)并不比福克斯、新寶來遜色，再加上它溫文爾雅的外觀，自然受到白領(lǐng)的偏愛。但從燃油經(jīng)濟(jì)性上來講，在城市里使用，三款車基本都在7-8升油之間，不會存在像理論上那么大的差距。所以，消費(fèi)者在面對以上三款車的時候，首先應(yīng)考慮一下自己的社會身份及年齡，然后再考慮一下車輛的用途，在這些都適合的基礎(chǔ)上再進(jìn)行個性化選擇。

　　理性與感性分別看待

　　在10萬元左右的中級車?yán)铮?A target=_blank>上海通用凱越仍占據(jù)著國內(nèi)銷售第一的位置，緊隨其后的是北京現(xiàn)代伊蘭特，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖銷售也有不俗表現(xiàn)，而東南藍(lán)瑟始終是不溫不火的局面。不過，今年3月初，東南藍(lán)瑟高達(dá)8000元的降價，將可能在未來幾個月內(nèi)對目前格局形成沖擊。

　　從圖表上列出的官方價格看，目前四款車型中性價比較高的無疑是東南藍(lán)瑟，尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，東南系列的實際表現(xiàn)很優(yōu)秀。但在西安市場上，北京現(xiàn)代伊蘭特和東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖的低配最低成交價格已在10萬元左右，與東南藍(lán)瑟相差不多；而在品牌影響力上，北京現(xiàn)代比東風(fēng)悅達(dá)起亞和東南汽車有一定優(yōu)勢，這也說明，消費(fèi)者在選購10萬元左右的中級車時，不僅關(guān)注性價比，同時也非常在意品牌知名度。

　　從技術(shù)上看，上海通用凱越的軸距并不算是最長的，但外觀卻顯大氣，在直覺上似乎比韓系的伊蘭特和賽拉圖要威風(fēng)一些。另外，雖然凱越的發(fā)動機(jī)最高功率并不算大，但在較低轉(zhuǎn)速時能輸出較大的功率，因此，駕駛者對它的提速性還是比較滿意的。隨著技術(shù)的改進(jìn)，伊蘭特在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也越來越好，而且相當(dāng)多的消費(fèi)者對這款車的操控性比較認(rèn)可，他們對該車的評價是“輕便、靈活”。

　　同為韓系車的賽拉圖，在配置上比伊蘭特要舒適一些，而且無論在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的測試數(shù)據(jù)都較好一些，但一些駕駛者卻常常指責(zé)這款車的提速性較弱。當(dāng)然，東南藍(lán)瑟這款車無論是在技術(shù)參數(shù)上，還是從實際使用上，都是比較理想的，而且這款車經(jīng)過改裝后，頗具有公路賽車的風(fēng)采，如果要在同排量車型中挑一款最省油的，估計非藍(lán)瑟莫屬。

　　從以上不難看出，消費(fèi)者在購車時，對性價比的參照并非是完全理性的，許多感性的因素常常被拿來與之放在一起探討。因此，理性的消費(fèi)者應(yīng)該將品牌、外觀、內(nèi)飾等感性因素和性價比、技術(shù)參數(shù)等理性因素分開看待，并準(zhǔn)確評判各種因素對自己的影響，這樣分別考慮后的結(jié)論才能更適合自己。

    八款車型價格參數(shù)對比