駿逸：安全配置有取舍

　　在安全方面，ABS、EBD、BA之類的配置自然不必炫耀，駿逸剛?cè)峤M合車身，讓駿逸具備了安全的基礎(chǔ)，雙安全氣囊也是駿逸的標(biāo)準(zhǔn)配置。可能出于成本考慮，駿逸采用前盤后鼓制動(dòng)多少讓人失望。在舒適配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)典的遙控智能鑰匙必不可少。恒溫空調(diào)、CD、環(huán)繞音響也是標(biāo)配。但駿逸在細(xì)節(jié)配置上有取舍，比如駿逸后排沒(méi)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口等算是舒適配置的缺失。

　　編輯評(píng)星：★★★

　　途安：安全優(yōu)等生

　　途安的車身水平可以說(shuō)達(dá)到了一流，一體成型的側(cè)圍外板，讓前、后門框和A、B、C柱成為完整一體，長(zhǎng)達(dá)41165mm的激光焊縫，在國(guó)內(nèi)的中級(jí)車中無(wú)出其右。沒(méi)有裝備ESP系統(tǒng)，但裝備了TCS系統(tǒng)功能相近的MASR系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng))，加上MSR系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng))，大大提高了行駛穩(wěn)定性。舒適配置上途安安裝雙分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕車更輕松愉快。當(dāng)然在享受更加舒適和安全的感覺時(shí)，消費(fèi)者也要承受比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手貴2萬(wàn)~4萬(wàn)的價(jià)格。

　　編輯評(píng)星：★★★★★

　　S-MAX：也是優(yōu)等生

　　作為2007年歐洲年度車型，S-MAX獲得歐洲NCAP五星認(rèn)證。不過(guò)這是在擁有ESP防側(cè)滑系統(tǒng)，包括膝部氣囊的11個(gè)安全氣囊等主動(dòng)，被動(dòng)安全系統(tǒng)的情況下得到的，在國(guó)產(chǎn)版的S-MAX上這些配置沒(méi)有出現(xiàn)。不過(guò)最重要的車身結(jié)構(gòu)部分與歐版基本相同，安全性優(yōu)秀程度不用懷疑。

　　編輯評(píng)星：★★★★★

    動(dòng)力及油耗兼顧能力

圖為：東風(fēng)日產(chǎn)駿逸

    動(dòng)力及油耗勝出：駿逸

　　獲勝理由：駿逸有好的發(fā)動(dòng)機(jī)，輕的車身，相對(duì)省油是肯定的。

　　駿逸：燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不俗

　　駿逸采用的是1.8L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)，不僅讓駿逸保持了高效率的動(dòng)力輸出，更在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不俗。高效低耗的發(fā)動(dòng)機(jī)加上日系整車質(zhì)量相對(duì)“輕盈”，省油是肯定的。體驗(yàn)試駕中，駿逸城市擁堵路段百公里油耗不到8升。

　　編輯評(píng)星：★★★★

　　途安：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)落伍、自重大，相對(duì)費(fèi)油

　　途安的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)效力多年，功率在同排量車型中偏低，唯一的好處是比較耐用;1.8T動(dòng)力強(qiáng)勁，但是德系車普遍自重大，在動(dòng)力和油耗兼顧能力上拼不過(guò)日系車。

　　編輯評(píng)星：★★★

　　S-MAX：城市綜合油耗10升/百公里

　　國(guó)產(chǎn)S-MAX采用馬自達(dá)6的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)， 該發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)配合福特S-MAX的六擋手自一體變速箱，百公里城市綜合油耗可以得到控制。不過(guò)S-MAX自重太大，動(dòng)力和油耗兼顧難度不小。

　　編輯評(píng)星：★★★★

　　購(gòu)買建議 選購(gòu)休旅車空間、安全更重要

　　在選擇多功能休旅車時(shí)，空間和安全性是應(yīng)該首先考慮的因素，畢竟攜全家出行，飆車并不是此行的目的。空間上的舒適、家人的安全才是最重要的。目前國(guó)內(nèi)多功能休旅車一般有五座和七座之分，其中對(duì)七座車征收養(yǎng)路費(fèi)為200元，五座為120元。