最無奈的復(fù)活　馬自達3

　　復(fù)活回放：2006年3月8日，馬自達3在全國上市，雖然價格稍高，但是市場反響仍然不錯。與其他車型相比，馬自達3最具個性的一點是其由長安福特馬自達生產(chǎn)，而由一汽馬自達負(fù)責(zé)銷售。等于一個孩子兩個媽。

　　在上市銷售僅4周后，馬自達3突然停產(chǎn)。

　　此后，已經(jīng)預(yù)訂車輛并交納定金的消費者焦急地等待，而車輛復(fù)產(chǎn)卻一拖再拖。

　　而已購買車輛的消費者也遭遇了因4S店零部件周轉(zhuǎn)問題而導(dǎo)致的維修保養(yǎng)周期延長的問題。在長達半年之久的停產(chǎn)后，馬自達3終于在2006年10月份恢復(fù)生產(chǎn)，并于今年1月份恢復(fù)銷售。

　　無奈理由：有人想生產(chǎn)，有人想賣車，有人不讓。

　　據(jù)長安福特馬自達內(nèi)部人士透露，馬自達3停產(chǎn)的真正原因不是如外界傳言的由生產(chǎn)和銷售分離所導(dǎo)致的，而是在銷售授權(quán)環(huán)節(jié)上，不符合新出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》的有關(guān)規(guī)定。

　　復(fù)活生命力：馬自達3復(fù)產(chǎn)后生命力貌似很強，在原有2.0L車型的基礎(chǔ)上最近又推出了1.6L排量車型。但拋掉價格因素不談，如果不盡快解決銷售渠道的問題，馬自達3在后媽家里的日子還是不好過。

　　復(fù)活指數(shù)：★★★★