俗話講得好，“一分錢一分貨”。能出得多少的價格，就能買到什么樣的汽車。同樣也有一句話老話說得好，“貨比三家不吃虧”，現在的國內汽車廠商這么多，競爭是相當的激烈，所以如何買到合適且配置豐富的車型，也成為了購車的一個比較前提。為此，我們特地推出這期不同價位配置標準參考。以期為大家購車前提供一個標準的參考方案。到底同價位同級別車型中，哪些是標配，哪些配置對于我們用車有較大幫助。相信看了下面的標準參考，大家都會心中有數了。

　　一、微車配置標準參考

　　微車價格分布區(qū)間參考：3萬－6萬排量參考：0.8L-1.3L

　　典型代表車型：奇瑞A1

奇瑞A1

　　奇瑞A1排量為1.3L。輪胎采用了175胎寬，鋁合金輪轂。主動安全設備ABS+EBD齊全，同時配有雙安全氣囊。除此之外，前后霧燈以及電動車窗和電動后視鏡齊全。并帶有同級車型少見的大燈高度可調和原廠倒車雷達。CD,MP3支持外加4喇叭音響。應有的設備一應俱全。有意微車的消費者，可以根據奇瑞A1配置來確定自己的購買選擇。當然我們不能否認的，作為微車，奇瑞A1在5萬以上的售價，似乎有些過高了。

　　車型概括：微車首先是排量小，一般不超過1.3L，其次就是軸距短，大多數國內銷售的微車軸距長度都不超過2400MM。而整備質量一般都不超過1050KG。前后懸掛構造較為簡單，因為車小，多偏向硬朗調校，以彌補懸掛簡單支撐強度不夠的天生弱點，基本是代步作用，無從談及太多操控性能。

　　安全配置：當前仍有相當部分微型車沒有配備ABS主動安全系統(tǒng)，盡管很多消費者對于ABS系統(tǒng)不陌生。但真正的理解ABS系統(tǒng)的并不多。實際上ABS并不完全是降低制動距離，同樣情況下，配備ABS系統(tǒng)的車輛，可以在剎車完全制動情況下，仍完成一定幅度的轉向操作，這對于避讓行人和危險相當有效。

　　既然ABS對于許多微車都是一種奢侈裝備，那么安全氣囊對于微小車型則是一個普及不夠全面的被動安全配置。正常的情況下，大多數小車都只帶有一個駕駛席安全氣囊，少數車型帶有兩個安全氣囊。對于前排乘客而言，兩個安全氣囊無疑提高了車輛的安全性能。微車的輪胎大多采用155-165寬度規(guī)格，實際上較寬的輪胎規(guī)格不僅對于車輛支撐性更好，而且有助于增加制動摩擦力。但考慮到成本，只有極少車型采用了較高規(guī)格的175胎寬配備（小貴族采用195寬胎，實際上除了外觀拉風以外，實用性并不大）。

　　電子防盜也屬于一個主動安全設備。主要不是簡單增加一個報警器，而是讓發(fā)動機需要鑰匙電子密碼才能啟動，增強了汽車的防盜安全。

　　前后霧燈也是一個比較實用的安全裝置，在很多不良天氣情況下，我們都需要借助霧燈提供額外近光照明或警示照明。不過對于很多微車而言，因為成本原因，基本很多車型都取消了前霧燈的配置。

　　舒適配置：鋁合金輪轂比鐵輪轂好看，因此成了熱門的舒適配置。其次則是電動車窗，一般小車都帶有前后電動車窗，但一些低配或合資企業(yè)車型則采用前電動窗配置。實際上，電動車窗的配置是一個實用功能。假如后排乘客下車忘記關窗戶，而車輛又行駛在不能停車路段。那么四門電動車窗是很方便的。至于電動天窗或手動天窗，對于微車而言，是一個比較奢侈的裝備，可以根據實際購買支出來決定。

　　微車橫向空間有限，即便手動調節(jié)也很方便，所以電動后視鏡到可以不用那么重視。CD+4喇叭音響配置日漸流行，不過這對于車主而言，意義并不太大，因為CD和喇叭可以買車后自己增加裝配。方向助力系統(tǒng)對于微車同樣重要，畢竟可以降低駕駛者的疲勞。而自動變速箱在微車是相當少見的，除了QQ3的AMT變速箱外，剩下的就是奔奔裝備了真正的4速自動變速箱。車內中控鎖對于微車而言，也許為了成本相當部分車型會省略。雖然可

　　以購車后添加，但從不破壞原車結構來說，盡可能購買已有中控鎖配備的車型，畢竟中控不但對于車門開閉有較大便利性，而且可以保持車內鎖止安全。