四、最喜歡作秀的中型－－景程

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.78萬-16.28萬

　　挨踢指數(shù)：★★★

　　新一代景程在外觀方面比老氣橫秋的上一代景程要有不少時尚造型方面的進(jìn)步。上下拉的進(jìn)氣隔柵、上挑的大燈以及來自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強(qiáng)的沖擊力。4820mm的車長比老款長出50mm，令得新款車型更為大氣飽滿，而2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后輪距則沒有改變。

　　依靠中型車的定位，景程依然保持著在同價(jià)位車型中空間寬敞的優(yōu)勢，前排座椅靠背對上半身的支撐性不錯，而后排的各方向空間都表現(xiàn)不錯，尤其是腿部。新景程內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格終于透露出時尚的氣息，而老款景程則相當(dāng)?shù)某翋�。似乎為中老年用戶量身定做�?/P>

　 08款景程新增的前排側(cè)安全氣囊以及預(yù)拉緊式安全帶為車內(nèi)人員提供了全方位保護(hù)，加副駕駛座安全帶未系提醒裝置，使車輛的被動安全性能得到提升；同時新增的智能倒車?yán)走_(dá)安全系統(tǒng)。

　　欠扁理由：說實(shí)話，景程要比御翔的表現(xiàn)好多了。最少銷量數(shù)字每月都可以保持在數(shù)幾千臺的比較正常水平。對于上海通用而言，景程目前的銷量只能說比老款景程要強(qiáng)上不少。和強(qiáng)有力的B級甚至是緊湊對手相比，景程無疑是處在尷尬的位置上，不慍不火的存在著。好不容易去年末價(jià)格下來了，銷量開始明顯上升時，廠商又想出了增配的方法讓價(jià)格回暖。結(jié)果保住了價(jià)格不再下滑，但這種作秀的增配方式并不利于景程的銷量提升。相反，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)這僅僅只是為了保持價(jià)格而采取的作秀時，景程的銷量又開始下滑，而優(yōu)惠幅度也隨之增大，很可惜的，人們對此游戲的興趣已經(jīng)慢慢消失。

　　五、最令人搞笑的MPV－－畢加索

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.58萬-15.78萬

　　挨踢指數(shù)：★★★★★

　　新一代畢加索是東風(fēng)雪鐵龍07年推出的一款升級產(chǎn)品，相對于老款車型，其變化主要為：發(fā)動機(jī)升級為16V、新款電噴系統(tǒng)和ABS版本升級、E-gas電子油門取代傳統(tǒng)機(jī)械式油門、1.6L車型增加鋁合金輪輞以及剎車系統(tǒng)變?yōu)樗妮喌鷦x。改款后的畢加索強(qiáng)調(diào)空間利用率和節(jié)油性能，使其定位更能符合時下流行的家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　行駛時的視野一直是新畢加索的優(yōu)勢，大面積的前風(fēng)擋玻璃、較高的坐姿都使得駕駛時的視野非常開闊。雖然畢加索懸掛的行程比較長，但是在轉(zhuǎn)彎的過程中雪鐵龍在底盤和懸掛調(diào)校上表現(xiàn)的功力不可小視；整個車身的側(cè)傾并不是很大，懸掛對車身的支撐很到位，給人很安心的感覺，在極限狀態(tài)下也很容易控制。

　　欠扁理由：畢加索的造型無疑讓人感覺有些搞笑，完全沒有了MPV濃厚的商業(yè)車新特色，似乎更像一個搞怪的藝術(shù)展品。而作為休旅車，新的畢加索甚至取消了中央扶手和其他一些實(shí)用配置，這未免有些小家子氣了。難怪上市以來一直叫好不叫座。MPV在國人的印象里是空間巨大，但畢加索定位卻很尷尬。作為MPV車型，它僅僅只有5個座位，而一般意義上，國內(nèi)的MPV都設(shè)計(jì)了7座車型。行李箱達(dá)到550升的表現(xiàn)讓畢加索有了足夠的空間炫耀資本。但實(shí)際上，旅行車或標(biāo)致307的行李箱容積完全可以滿足家庭。而不需要挑選更貴的所謂MPV產(chǎn)品。

　　在外觀、市場定位以及實(shí)用性不夠突出的三種因素作用下，沒有任何功能、空間或技術(shù)亮點(diǎn)的畢加索甚至無法回歸到撲通轎車定位�？粗�可憐的銷量數(shù)字，我們甚至都不忍心去“踢扁”它。法國車向來以浪漫著稱，但這次，畢加索無疑將浪漫玩得過火，剩下的只能是在平靜中回到原有起點(diǎn)。

　　編輯結(jié)語：市場的法則可以較為公平的為同一起跑線的汽車產(chǎn)品做出評判，就像歷史一樣。如果一意孤行刻意主觀去違背民意或消費(fèi)者的意志的話，得到的結(jié)果也只能被市場和消費(fèi)者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一腳踢在自己的屁股上。