五、配置略比

　　新君越最大的特點是全系標配ABS+EBD+TCS+ESC，其中ESC即為大家熟悉的ESP系統(tǒng)。在被動安全配置方面，新君越不僅配備前排4氣囊和側(cè)氣簾，而且后排側(cè)氣囊、前來主動式頭枕標配。此外，隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈、前排座椅通風(fēng)以發(fā)動機遠程遙控啟動等舒適豪華配置也均出現(xiàn)在別克新君越3.0L旗艦車型上。

　　另外，國產(chǎn)新君越的全系車型還將標配胎壓偵測系統(tǒng)；剎車系統(tǒng)則使用了前296mm通風(fēng)式剎車碟/后292mm實心式剎車碟。舒適方面，上文提到的座椅通風(fēng)加熱帶按摩功能以及后座雙液晶屏是一個賣點，詳細車型以及配置信息目前還不知道。但可以肯定的是，對照老君越的配置，某些特色功能方面，新君越可能有不同一般的表現(xiàn)，畢竟要突破同質(zhì)化的影響，是新車必須做到的。最少你不能比對手有明顯配置差距。

　　在被動安全配置方面，不僅配備前排4氣囊和側(cè)氣簾，而且后排側(cè)氣囊、前來主動式頭枕標配。此外，隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈、前排座椅通風(fēng)以發(fā)動機遠程遙控啟動等舒適豪華配置也均出現(xiàn)在別克新君越3.0L旗艦車型上。同時，245規(guī)格輪胎也許將成為新君越標配。

　　如果涉及到中高配車型，雅閣和新天籟的差別倒不是很大，只是某些舒適功能的細微差別，像多個安全氣囊以及VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是不用懷疑的可以找到。奧迪A4L在它的價位上，表現(xiàn)得不夠豐富，特別是入門車型，和高配的其他B級對手相比，似乎有點寒酸。不過中配車型，奧迪A4L仍然應(yīng)有盡有，花了這么多錢，也該給你體現(xiàn)一下4個圈的享受了，所以A4L還是有不少好玩意，無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車都是拿得出手的裝備。還有側(cè)向輔助系統(tǒng)，不乏科技感之外，也是重要的安全設(shè)備。它可以提醒后視鏡里面看不到的車輛可能對你行車安全造成危險。

　　總結(jié)：根據(jù)以上方方面面PK，我們可以看出，新君越這次在動力以及底盤方面都有不錯的進步，但這種進步和對手橫向比較的話，也不是足夠的突出，不過借助新平臺的影響，相信新君威已經(jīng)給新君越做好了市場鋪墊以及前期影響。相比新君越，已近穩(wěn)坐B級銷量前兩名的雅閣倒顯得比較輕松，也不需要借助過多的技術(shù)來炫耀自己了。不過在底盤，動力特別是舒適方面，雅閣仍然做得中規(guī)中矩。一句話，標桿就是標桿，盡管它不完美，但也沒有過多可以挑剔之處。

　　新天籟無論是動力配置還是舒適度方面都可以算得上平衡，最大賣點除了家庭溫馨感受外，還是一個乘坐舒適，盡管其不能和雅閣平起平坐，但如果調(diào)整好促銷力度，對任何同級車型來說，新天籟都是一個看上去低調(diào)但頗有實力的危險對手。奧迪A4L顯然不屑于和這些所謂B級中檔車比拼了。但現(xiàn)實是，如果讓人多買單的話，那么奧迪A4L也應(yīng)該老老實實正視這些競爭者。盡管動力和底盤以及操控方面都體現(xiàn)出奧迪的品質(zhì)，但就配置以及性價比方面，仍然有待提升。高高在上，應(yīng)該不屬于奧迪A4L應(yīng)有的姿態(tài)。(來源：網(wǎng)易汽車)