新手開車，最痛苦的事是什么？不是顫顫悠悠上路，而是千辛萬苦找到個“稀有”車位時，卻因為手潮，費了九牛二虎之力還是沒把車停進(jìn)去。

　　對于很多剛從駕校畢業(yè)的朋友來說，駕校三大關(guān)（倒樁、小路考、大路考），最難過的就是倒樁。

　　即便很多人從駕校畢了業(yè)，停車入位仍舊是件頭疼的事。新手洪小姐對此深有感觸。

　　據(jù)洪小姐表述，有次下班回家，小區(qū)車位已基本停滿。轉(zhuǎn)了幾圈，洪小姐終于找到個車位，準(zhǔn)備側(cè)方入位。按照駕校教的方法，洪小姐瞪著眼睛觀察后視鏡，兩手將方向盤掄得風(fēng)升水起。連續(xù)幾次倒車、前進(jìn)、再倒車、再前進(jìn)……洪小姐下車一看，車身仍有1/3停在車位線外，而此時前后車距總共只剩下半米。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這車好似停在路中，外面的進(jìn)不去，里面的出不來，情景頗為尷尬。

　　既然停車是這么痛苦的一件事，有什么方法能避免呢？當(dāng)然可以！借助泊車輔助系統(tǒng)，苦事也能變得輕松。如果你是標(biāo)準(zhǔn)的停車場殺手，也愿意為“懶惰”買單，那就把停車這點事交給機(jī)器吧。

　　馬自達(dá)6睿翼

　　眼觀六路，雷達(dá)測八方

　　現(xiàn)在市面6萬元以上的車型多已安裝了倒車?yán)走_(dá)。可以說，倒車?yán)走_(dá)已近乎成了汽車必備的一套電子裝備。不過，一般家庭用車只有4個探頭，且多半只安裝車輛尾部。可即便是這樣，我們發(fā)現(xiàn)這些探頭根據(jù)排列密集度和位置的不同，所探測到的周邊范圍也有所不同。這就造成了一些車主在倒車時仍有一些盲區(qū)被忽視。特別是有些車型車頭較長，座椅較矮，車主時常會因看不到車頭處低矮障礙而發(fā)生托底和刮蹭的事情。

　　為了避免這些探測范圍不廣、車頭盲區(qū)大的弱點，馬自達(dá)6睿翼足足為車身加裝了8個探頭，且是全系標(biāo)配。對于那些技術(shù)不算純熟，又生怕?lián)�心碰傷愛車的車主來說，大大減少了駕駛員的盲區(qū)范圍，真正做到了“眼觀六路，雷達(dá)測八方”的效果。

　　英菲尼迪FX35

　　多眼觀天下 細(xì)節(jié)逐個看

　　倒車?yán)走_(dá)只能用來聽，起到預(yù)警的作用。但隨著DVD影音系統(tǒng)進(jìn)入汽車的頻率越來越快，越來越高，日產(chǎn)發(fā)明了全景式影像倒車系統(tǒng)，全車上下安裝了多臺攝像機(jī)，拍攝車輛周邊的實時畫面，通過車載電腦對影像的拼接，形成了全視野泊車系統(tǒng)，DVD上要全景有全景、要細(xì)節(jié)有細(xì)節(jié)，后視鏡都顯得多余。另外，再加上前后倒車?yán)走_(dá)的聲音提示，停車的安全性又有了提升。

　　上海大眾斯柯達(dá)昊銳

　　能聽、能看，側(cè)方停車不用手

　　昊銳的上市時間越來越近，而其部分亮點配置已被曝光。其中，自動泊車功能成了一大亮點。昊銳的前保險杠在180度的位置各設(shè)計了一個探頭。這一點對于大多數(shù)車型的4探頭、5探頭雷達(dá)而言，不僅僅是數(shù)量上更多，且范圍更廣。運(yùn)用超聲波傳感器掃描路面兩側(cè)，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位。找到合適位置后，按下停車鍵，屏幕模擬顯示倒車過程，駕駛者只需控制剎車，車輛自動控制轉(zhuǎn)向操作，即可將車停進(jìn)停車位，并且液晶屏?xí)�有相�?yīng)的中文顯示。但這一系統(tǒng)暫時還只能支持側(cè)方停車，而對于倒車入庫還需駕駛者手動操作。另外，這套智能的泊車輔助系統(tǒng)應(yīng)該只會搭載在其高配車型上。

　　雷克薩斯LS

　　與前幾款車的泊車系統(tǒng)相比，雷克薩斯先進(jìn)了許多，不僅僅是側(cè)方停車，還可以垂直倒車入庫。另外，整個停車過程可通過在車身上的攝像頭和車內(nèi)的DVD屏幕，進(jìn)行影像播放。

　　其實，很多消費者已經(jīng)在電視廣告上看到了這款車自動泊車的片斷。雷克薩斯稱這套泊車輔助系統(tǒng)為“智能停車助手IPA”，該系統(tǒng)相當(dāng)于一個副駕駛，配套了電動助力轉(zhuǎn)向EPS，方向盤可以自行操作，完成停車入位。駕駛者只管掛倒擋、剎車、油門，其它的交給機(jī)器。只是雷克薩斯這套系統(tǒng)只有在頂級的LS系列上裝備，售價達(dá)100多萬元。

　　其實，在汽車科技快速發(fā)展的今天，各方位的泊車裝備已橫空出世，現(xiàn)在看來，也算不得什么高科技。但現(xiàn)在越來越多的廠家將其裝備在20萬元以上的車型上，影響了這一技術(shù)的推廣。由于自動泊車技術(shù)非常實用，因此是一項值得推廣的技術(shù)，建議國內(nèi)廠家早日將其普及，以讓更多苦于停車難的車主得到一種解脫。

　　它們也是泊車高手

　　Smart fortwo

　　不用倒車?yán)走_(dá)，不靠全景攝像，更不用自助泊車系統(tǒng)，全憑一副嬌小靈活的身材。2695mm長、1559mm寬的車身尺寸無論是橫著停，還是豎著停，只要正常車位的一半面積，就能容下Smart fortwo。

　　奔馳B200

　　作為一款可以輕松享受駕駛樂趣的進(jìn)口車，奔馳B200將其自動泊車功能宣傳的深入人心。其前后保險杠上安裝了十組超聲波感應(yīng)器，當(dāng)車速低于36km/h，車輛便開始自動搜索長于車身1.2m的停車區(qū)域。當(dāng)發(fā)現(xiàn)合適的停車位后，車內(nèi)儀表盤的液晶現(xiàn)實器會亮起指示信號，駕駛者只需輕觸按鈕將停車指令下達(dá)給電動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，然后控制油門和剎車就可以輕松的停車入位。(來源：車訊網(wǎng))