車內(nèi)配置：有得有失

　　在汽車品牌中，奧迪和寶馬都屬于國際名牌，品牌價值不菲，自然不能把它們與東歐、南亞或韓國等品牌相提并論。花上30萬元，如果是一輛雜牌車，肯定連液晶電視都有了，可在奧迪和寶馬車上，這個價位連巡航定速和氙燈都沒有。值與不值，就看個人價值觀了。當然，最主要的，還是消費能力。所謂經(jīng)濟基礎決定上層建筑嘛。

　　單論音響系統(tǒng)，奧迪似乎比寶馬厚道多了，6碟CD外加13個喇叭，給人一種高檔次的感覺�？煞较虮P上連個音響控制鍵都沒有。檔把周圍，除了電子手剎以外空空如也，在奧迪中常見的MMI系統(tǒng)被徹底省略了，溫度控制也變成了單區(qū)形式。諸如此類，怎么看都覺得有些難以接受，畢竟奧迪已經(jīng)在大家的心目中，豎立了高檔的概念。

　　其實寶馬也一樣。寶馬318i發(fā)布會那天，第一次見到這輛新車，也是少了一堆熟悉的旋鈕和按鍵，怎么看都覺得別扭。唯一聊以自慰的是精致的內(nèi)飾，提醒人們這是一輛高檔的名牌。

　　市場定位：同為簡化版的中級車

　　奧迪A4L1.8TFSI舒適型和寶馬318i領先型，同為中級車，同為各自序列中的較低版本，價格也較為近似，但是，正如本文開篇所言，它們在適應人群上還是有差異的。奧迪顯然更適合成熟一些的人士，寶馬則適合活力四射的人群。

　　寶馬3系各車上市不久，北京、上海等地的經(jīng)銷商就開始讓利，幅度不小。尤其是新車未到店之前，若肯于預定，給予的讓利幅度更大一些。眼下，連320i時尚型的最低價格，都已近局部跌破30萬元，有消息說，個別經(jīng)銷商肯以29.6萬元的價格出售。如果能找到這樣的善良的賣家，放棄318i轉購320i倒是一件好事，畢竟320i時尚型的配置比318i高了一些。

　　奧迪A4L1.8TFSI舒適型剛剛上市，暫時還沒有得到出現(xiàn)優(yōu)惠的確切消息。但是，A4L1.8TFSI舒適型與之前的A4L各車型相比，配置省略較多，但價格并沒有降低到一個更為親切的地步，在這種減配和減價并沒有同步的狀況下，市場能否給予認同，值得懷疑。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）