上海通用雪佛蘭 新樂風(fēng)

　　廠商指導(dǎo)價：7.39-10.79萬元

　　外觀方面，新樂風(fēng)整車在保持樂風(fēng)協(xié)調(diào)比例的基礎(chǔ)上，車身由4310mm加長至4345mm。車頭繼續(xù)采用大嘴造型配合上調(diào)大燈，極具青春氣息。新樂風(fēng)的中網(wǎng)和進氣格柵讓整車看起來簡直就是小一號的科魯茲。尾部線條硬朗，整體看上去非常協(xié)調(diào)。

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　　內(nèi)飾方面，新樂風(fēng)采用了不同純度的灰色組合，感覺很清爽，儀表盤變?yōu)?ldquo;三弧式交疊”的炮筒式設(shè)計。另外，車內(nèi)還有多處銀色金屬裝飾設(shè)計，例如空調(diào)出風(fēng)口金屬裝飾圈，車門、方向盤、排擋等處銀色質(zhì)感金屬拉絲裝飾條，都給人利落有致的感受。

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　　中控臺整體布局基本沒有變化，內(nèi)部空間與騏達相比有過之而無不及，后排腿部也能有一拳的活動空間，在小型車中算是表現(xiàn)出眾了。

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　　新樂風(fēng)延用了原來的1.6L發(fā)動機，最大功率依舊是78kW，但發(fā)動機壓縮比進一步提升，最大扭矩也因此小幅增長，達到了146N/m。細微的扭矩提升并沒有帶來明顯的動力改進，與4擋自動變速器配合，新樂風(fēng)的動力表現(xiàn)與老款無異，還是略顯 斯文，加速能力也不算出眾，但新樂風(fēng)仍舊依靠良好的燃油性彌補了這一不足。

　　編輯點評：超大的內(nèi)部空間和經(jīng)濟的油耗是購買新樂風(fēng)的理由，儀表盤設(shè)計絕對是一大亮點，座椅也非常舒適，動力表現(xiàn)尚可，但還有上升空間�；�本勝任家庭代步工具的要求。

　　東風(fēng)標(biāo)致 207兩廂

　　廠商指導(dǎo)價：7.18-10.48萬元

　　標(biāo)致兩廂207的設(shè)計基本與三廂一樣，前臉更多的融入了現(xiàn)款標(biāo)致車型大嘴的設(shè)計，面積很大的小獅子徽標(biāo)和突出的大燈成為正面主要印象，而尾部的改動也很小，基本尊重了206的經(jīng)典造型，樸實而且自然�？梢哉f207兩廂融合了207三廂的前臉和206的屁股，很詭異的組合 。

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　　內(nèi)飾設(shè)計看上去與206沒多大區(qū)別，只不過更突出運動風(fēng)格，在視覺、材質(zhì)等方面更顯得精致。在空調(diào)出風(fēng)口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質(zhì)地，與原本就十分動感的外形更加匹配。207兩廂的儀表布局采用了和歐洲207CC相同的設(shè)計，醒 目而簡潔。

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　　車內(nèi)空間不算出色，后排乘客可能稍顯擁擠，而且頭部空間也不大，要是高一點的乘客可能坐起來就有些難受了，207行李箱空間比較大，后排座椅未放倒時提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無問題。后排整體放倒后，后備箱空間達到1130升。一般家庭使用足夠了。

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　　發(fā)動機依舊是東風(fēng)標(biāo)致206和三廂版東風(fēng)標(biāo)致207上都已使用過的1.4升和1.6升發(fā)動機，而與這兩款發(fā)動機相配合的也同樣是那五速手動變速箱和四速手自一體變速箱，也將法國車良好的操控性能所沿襲，207的擋位清晰，離合力度適中。尤其起步擋的大齒比設(shè)計，讓起步不容易熄火，也不容易猛烈躥出，前麥弗遜式、后縱向橫擺臂型獨立懸架組成的硬朗底盤使207在轉(zhuǎn)彎時超乎尋常的穩(wěn)定，極大的提高了駕駛樂趣。

　　編輯點評：兩廂的207從外觀到內(nèi)飾都能找到原來的出處，只不過外觀變得更加動感，更符合年輕人的審美。207的操縱性非常好，車內(nèi)空間，性價比很高。但是不得不說，盡管可以看出東風(fēng)標(biāo)致在配置上的誠意，盡力滿足全方位的要求，但是配置仍顯得有些“舊 ”，務(wù)實低調(diào)的家庭選擇兩廂的207還是相當(dāng)不錯的。