實(shí)用又時(shí)尚 8萬元兩、三廂車型對(duì)比
【酷熊】
先不說酷熊是否有抄襲嫌疑,就看它這個(gè)酷酷的外形,絕對(duì)配得上它的名字,在城市中駕駛著這樣一臺(tái)足夠搶眼與拉風(fēng)的小車,在街上能夠換來足夠高的回頭率。另外,它除了夠酷、夠個(gè)性以外,它還擁有超大的空間表現(xiàn)。
長(zhǎng)城酷熊 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
單從外形尺寸上看,酷熊并不算大,它那3968/1695/1634(mm)的外廓尺寸及2499mm的軸距設(shè)計(jì),在小型車的陣營(yíng)中它只算是中等身材。不過,它在車身高度上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),超過1米的內(nèi)部高度完全能夠滿足各種身材的乘員。另外,由于它那四輪四角式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將車內(nèi)的空間利用發(fā)揮到最大,不僅擁有充足的乘員空間也擁有超大的裝載空間,它的行李箱有著600L的常規(guī)容積,如果有需要還能拓展至2426L,裝載大量的物品絕對(duì)夠用。
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在動(dòng)力上,酷熊搭載的是GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī),全鋁合金和VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)能將它的油耗控制的更加經(jīng)濟(jì)。這款機(jī)器的最大功率為77/6000(kw/rpm),最大扭矩為138/4200(N·m/rpm),這樣的動(dòng)力調(diào)教驅(qū)動(dòng)這臺(tái)不到1.2噸的車型十分輕松。在油耗方面,官方給出的60km/h等速油耗為4.7L,而在實(shí)際使用中,它的實(shí)際油耗能夠保持在7L左右。在變速箱的匹配上它僅搭載了一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,雖然它在換擋過程中沒有太多的吸入感,不過檔位還算清晰,行程也比較合適,雖然在選擇性上單一了些,但是所帶來的駕駛樂趣還算不錯(cuò)。
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駕駛著酷熊走在路上,絕對(duì)能換來極高的回頭率,絕對(duì)滿足您對(duì)個(gè)性的追求。而且,它那超大的空間表現(xiàn)絕對(duì)滿足家庭需要。這個(gè)價(jià)位能夠買到的個(gè)性與實(shí)用兼顧的小車,非酷熊莫屬。
【驪威】
驪威,這款來自東風(fēng)日產(chǎn)的兩廂緊湊型轎車,第一眼印象,它更像它的同門兄弟—駿逸。在市場(chǎng)絆現(xiàn)中,它同樣有著較為出色的成績(jī),上月銷量超過了萬臺(tái)。它的外形簡(jiǎn)單,并沒有任何時(shí)尚的元素在內(nèi),不過它的車身造型比較飽滿,也體現(xiàn)出它的空間優(yōu)勢(shì)。
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在外型尺寸上,驪威擁有4178/1690/1565(mm)以及2600mm的軸距設(shè)計(jì),雖然它略小于與它出自同平臺(tái)的騏達(dá),但是在經(jīng)濟(jì)型家用轎車中也算是一種標(biāo)準(zhǔn)身材了。車內(nèi)乘員艙的空間表現(xiàn)也十分寬松,前后排的內(nèi)部高度分別為960mm和940mm。另外,它在裝載能力上,常規(guī)容積為383L,雖然不算闊綽,但也能滿足日常需要,另外,它的后排座椅經(jīng)過分拆放倒能將容積拓展至1548L,不過,不能與車內(nèi)地板完全齊平的設(shè)計(jì),使它喪失了一定的實(shí)用性。
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在動(dòng)力方面,驪威從成本與家用方面考慮,僅有一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的裝備。這款機(jī)器與搭載在騏達(dá)上的結(jié)構(gòu)相同,只不過取消了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng),但它在重量上又比騏達(dá)更輕一些,使它在油耗方面并沒有失分太多。官方給出的百公里等速油耗為6.2L,而實(shí)際使用中,它的表現(xiàn)大概在7L左右,這種成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">排量車型中也算比較經(jīng)濟(jì)的。它這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后最大功率為77/5200(kw/rpm),最大扭矩150/4400(N·m/rpm),作為一款家庭用車,它的動(dòng)力完全夠用,而變速箱方面既有更經(jīng)濟(jì)更具駕駛樂趣的5速手動(dòng)變速箱可用,還有出于便利性考慮的4速自動(dòng)變速箱配備。
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作為一款家用轎車,驪威有著足夠經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。另外,MPV的造型決定了它能夠容下更多的物品,如果您一家喜歡經(jīng)常在假日出游的話,那么驪威算是性價(jià)比很高的選擇。
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