將要臨近春節(jié)，很多人已經(jīng)開(kāi)始向往這一年中最后（或者是最先）的長(zhǎng)假時(shí)光了。有部小車(chē)代步是最合適不過(guò)了，春節(jié)熱鬧，逛逛廟會(huì)走走親戚看看風(fēng)景什么的別提多愜意。如果依靠打車(chē)或公交車(chē)肯定是不夠方便，一來(lái)節(jié)日人多，二來(lái)想去郊區(qū)或者周邊縣市就不太方便了。

　　所以買(mǎi)車(chē)有時(shí)候不是一種奢侈，而是切切實(shí)實(shí)的便利之舉。當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)有時(shí)候?qū)�很多人而言并不是難事。對(duì)買(mǎi)車(chē)最顧慮的可能是養(yǎng)車(chē)，而養(yǎng)車(chē)最大的開(kāi)支無(wú)疑是油費(fèi)了。今天我們就針對(duì)省油時(shí)尚小車(chē)做個(gè)推薦，希望能夠在大家選車(chē)的時(shí)候起到一些實(shí)際參考作用。

　　一、長(zhǎng)安鈴木新奧拓：很時(shí)尚的品質(zhì)小車(chē)

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.49～5.89萬(wàn)元

　　推薦車(chē)型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.49萬(wàn)（5.29萬(wàn)包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)豪華 4.99萬(wàn)（5.83萬(wàn)包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：5.1升/百公里（1.0L,MT) 6.16升/百公里(1.0L,AT)

　　省油理由：外觀時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)偏重低速大扭矩，配套變速箱技術(shù)成熟。

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　新奧拓完全顛覆了我們對(duì)老奧拓那種方方正正的印象，漂亮的外觀和時(shí)尚內(nèi)飾，很難與奧拓這個(gè)印象掛鉤。新奧拓的整個(gè)前臉都很簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋順延下來(lái)都是圓潤(rùn)的弧線設(shè)計(jì)，一直延伸到前保險(xiǎn)杠。從新奧拓的內(nèi)飾里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盤(pán)就跟雨燕一模一樣。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)得很可愛(ài)，轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺(tái)左角，小表盤(pán)增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤(pán)的位置只有一個(gè)超大的表盤(pán)，顯示的是時(shí)速，讀取行車(chē)信息因此相當(dāng)便利。新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體人給人感覺(jué)是比較大氣，不太像一款微型車(chē)的感覺(jué)，這里面可能有復(fù)合式中控臺(tái)的因素。

　　新奧拓的空間應(yīng)該不是問(wèn)題，畢竟微車(chē)頭部空間向來(lái)都很好，軸距只要能夠基本滿足前后排乘客需求就行。新奧拓采用了鈴木最新研發(fā)的一款型號(hào)為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是1.0L級(jí)別當(dāng)中性能最強(qiáng)的一款，最大功率52kW（71馬力），最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)特性上來(lái)看是更偏重低轉(zhuǎn)速輸出。盡管是三缸機(jī)頭，但怠速比較安靜，我們不是說(shuō)他能超越直列四缸，但三缸能做到如此，已經(jīng)很不錯(cuò)。

　　新奧拓的操控很舒適，擋位行程不算長(zhǎng)，清晰的擋位入擋也很干脆，提速也比較干脆，很容易達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速。4速自動(dòng)變速箱也再一次讓我們驚奇，這個(gè)價(jià)位能夠擁有AT變速箱實(shí)在不容易，效果也很出色。自動(dòng)變速器對(duì)于微型車(chē)的好處就在于行駛中換擋更加平順，比起AMT變速器換擋時(shí)前仰后合的感受，新奧拓?fù)Q擋時(shí)頓挫感要小了很多，而且動(dòng)力銜接也要更快些。油耗不用擔(dān)心，各種路況實(shí)測(cè)也才6.2升/百公里不到，手動(dòng)擋就更省了，才5升出頭。不過(guò)為此付出加速動(dòng)力略有抖動(dòng)的三缸代價(jià)，可見(jiàn)世界上從來(lái)都是有得必有失。

　　經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試，在城市中行駛，我們沒(méi)有進(jìn)行任何激烈駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍維持在較低的轉(zhuǎn)速下勻速行駛，但受制于交通擁堵，會(huì)有接近20%的路段存在行駛緩慢及擁堵現(xiàn)象，實(shí)測(cè)134.0公里，消耗燃油8.26升，百公里綜合油耗為6.16升。這個(gè)油耗表現(xiàn)還是比較讓我們滿意的。