推薦車(chē)型二：新捷達(dá)

2010款捷達(dá)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　捷達(dá)的這次換代，從理論上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是第三代。自從來(lái)到中國(guó)之后，捷達(dá)一直無(wú)心成為一汽大眾最頂尖的選手，沒(méi)有亮麗的造型，沒(méi)有出色的動(dòng)力，就連中國(guó)消費(fèi)者最看重的軸距大眾方面也未考慮增長(zhǎng)�？蓺v經(jīng)數(shù)十載的洗禮，如今的一汽大眾，想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上獲得更多的認(rèn)可與肯定，并且還能將大眾精神發(fā)揚(yáng)光大的，恐怕還是要依靠這位三朝元老的個(gè)人魅力。

　　新捷達(dá)主要換新了前臉的布局以及尾部車(chē)燈的樣式，車(chē)型輪廓基本沒(méi)有發(fā)生改變。不過(guò)和過(guò)去相比，深黑色的眼眶型車(chē)燈還讓方正的車(chē)體看上去不再那么死板，并且，為了提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，多幅輪轂的搭配也起到一定的作用。尾燈擯棄了過(guò)去大眼式的布局，雖然內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生改變，但整體化的造型還是讓人印象深刻。

　　如果用廠商的話來(lái)說(shuō)，這款“新新新捷達(dá)”總共進(jìn)行了十六項(xiàng)改進(jìn)，其中涉及了車(chē)燈、中控、座椅、電控裝置等很多方面。雖然說(shuō)起來(lái)很多方面，不過(guò)從實(shí)際的乘坐感受與駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，與上一代車(chē)型并無(wú)二致，地盤(pán)的調(diào)教并沒(méi)有深入到你渴望的地步。動(dòng)力部分捷達(dá)依舊采用了自己的老搭檔1.6L RSH，以及那款已經(jīng)快成為古董的1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　一汽大眾為這一代的捷達(dá)制定的銷(xiāo)售價(jià)格為7.58萬(wàn)-9.88萬(wàn)，基本上與過(guò)去的產(chǎn)品保持在了同一水平線上。從配置情況看，新車(chē)具備ABS+EBD、雙安全氣囊、電子中控等一系列的配置并不算是突出，只是因?yàn)閽焐狭松洗蟊姷臉?biāo)志，才穩(wěn)定住產(chǎn)品定價(jià)。這樣一來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者又要來(lái)一次“愛(ài)屋及烏”的愛(ài)心活動(dòng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新捷達(dá)從里到外的升級(jí)并不多見(jiàn)，外形的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，畢竟看上去是要稍顯年輕化。但從性能到使用，新捷達(dá)依舊給人最樸實(shí)的表現(xiàn)。最新的銷(xiāo)量顯示，捷達(dá)整體銷(xiāo)量目前波動(dòng)較大，從一月份的2萬(wàn)7千臺(tái)，下探到2月份的1萬(wàn)出頭，市場(chǎng)表現(xiàn)的不穩(wěn)定也讓新捷達(dá)面臨了挑戰(zhàn)。如何鞏固二級(jí)市場(chǎng)將成為最關(guān)鍵的一役！