二、動力和底盤

　　不推薦：雨燕

　　理由：發(fā)動機噪音相對較大，扭矩指標不理想

　　對于小車型來說，如果要真正在發(fā)動機和底盤中淘汰誰，這是比較難的，因為價格與定位以及車型限制等公開的原因，這些車型的性能差別實在談不上本質或檔次，只能說按照我們消費者的實際需求和車型本色表現(xiàn)去甄別。 

　　第一個值得我們推崇的嘉年華和馬自達2，他們的1.3L動力不僅和五速手動變速箱配合默契，換擋手感舒適，離合和油門人機工程設計讓人滿意，更重要的是，他們可以在3500rpm釋放123牛·米峰值扭矩，低速大扭矩感受絕對比同級小車突出。流行連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)以及全鋁結構缸體缸蓋也沒有缺席。

  
福特嘉年華兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
馬自達2  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　現(xiàn)款飛度和老款有所不同的是，其采用了i-VTEC系統(tǒng)，既可以實現(xiàn)氣門正時功能調節(jié)更可以實現(xiàn)氣門升程變化。從進氣調節(jié)技術角度而言，相當先進。盡管只是采用SOHC單頂置凸輪軸，但其最大功率可以達到73千瓦，對于中高速行駛相當有利。不過其最大扭矩并不理想,只有127牛·米，關鍵還不是在這里,4800rpm轉峰值扭矩轉速限制其起步加速表現(xiàn)，家用倒是沒有問題,只不過要想超車什么的，可得悠著點。

新飛度  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇