現(xiàn)在的車市依然是以動力為主，尤其是B級車，你要是不帶渦輪增壓都不好意思和人打招呼。根據(jù)調查顯示20萬元左右的渦輪增壓B級車尤為搶手，而國內(nèi)車市這個價位的渦輪增壓B級車可以說得上種類繁多，各有千秋，下面我們就為大家挑選了幾款值得推薦的車型，希望能給消費者在購車時一些參考。

　　榮威750 1.8T：技術成熟 公務車代表 具有高性價比

　　售價：17.28萬元-19.78萬元

榮威750  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機采用全鋁制造，發(fā)動機質量在幾大主流車型的1.8T發(fā)動機中是最輕的。這款發(fā)動機源于羅孚K4發(fā)動機平臺，采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結構，再次研發(fā)時電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ETC8）被添加進來，大大提高了油門響應速度和燃油經(jīng)濟性。這些技術參數(shù)與原K4發(fā)動機相比均有提升，而在燃油經(jīng)濟性與環(huán)保方面，不僅等速油耗比原K4明顯降低同時還達到了歐IV排放標準。

榮威750  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　經(jīng)過了上汽研發(fā)中心升級的這款直列四缸發(fā)動機最大功率達到118kw，最大扭矩為215N·m，參數(shù)上全面超越大眾帕薩特系列車型使用的“陳年”1.8T發(fā)動機。裝配該發(fā)動機的榮威750實際最高時速可超過220公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。在發(fā)動機動力特性的標定方面，Kavachi 1.8T針對中國消費者的喜好，重點增強了低速工況下的動力輸出，與強調中高速的原K4相比，Kavachi 1.8T起步階段的表現(xiàn)更有活力。

榮威750  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

        再加上電子油門的參與，Kavachi達到與汽油直噴技術相近的燃油經(jīng)濟性和動力輸出能力，但在可靠性和維護成本方面表現(xiàn)更好，更能適應中國的油品、路況等使用環(huán)境。值得一提的是榮威提出的3年或8萬公里保修范圍是同級別車型中最長的。

　　昊銳1.8TSI：動力強大 維修成本高

　　售價：17.99萬元-23.59萬元

斯柯達昊銳  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　上海大眾斯柯達昊銳是與一汽大眾的邁騰同樣都搭載大眾公司聲名遠播的1.8TSI 汽油直噴發(fā)動機，這是德國大眾集團最新的EA888系列發(fā)動機中的一款。

斯柯達昊銳  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

        這款1.8TSI汽油直噴發(fā)動機的動力表現(xiàn)令人驚嘆，特別是在5000-6200轉和1500-4200轉的寬廣轉速范圍內(nèi)能發(fā)出118千瓦額定功率和250牛米最大扭矩。與之匹配的6速手自一體變速器是昊銳1.8T最好的合作對象，0到100km/h提速只需要9.1秒就可以完成，這與同級車相比有很大的優(yōu)勢。應該說在動力參數(shù)上1.8TSI發(fā)動機有明顯優(yōu)勢。

斯柯達昊銳  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

        除動力優(yōu)勢之外，斯柯達昊銳的1.8TSI汽油直噴發(fā)動機還采用雙平衡軸、雙質量飛輪、搖臂式挺桿以及凸輪軸驅動靜音鏈條等設計，極大的降低了發(fā)動機的振動與噪音。不過這款發(fā)動機在成本養(yǎng)護方面比較昂貴和繁瑣，常規(guī)保養(yǎng)更換的三油三濾就比其他的1.8T發(fā)動機高不少。