奔馳的C級(jí)新車C180K悄然上市，中高級(jí)轎車市場再度引起消費(fèi)者關(guān)注。而主打低排量的奔馳C180K在上市后即開始優(yōu)惠2萬元的舉動(dòng)更是在同級(jí)車市場中引起了不小的波瀾，市場中與奔馳C級(jí)同級(jí)別的車型還有上市時(shí)間較長的奧迪A4L、寶馬3系車型、斯巴魯新力獅以及進(jìn)口的標(biāo)致407等車型，它們的實(shí)力同樣不可小覷，在新一輪的市場爭奪中，誰能笑到最后？

　　斯巴魯新力獅

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　　新Legacy力獅全系標(biāo)準(zhǔn)配備車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC），并且通過縱置鏈條式無級(jí)變速器Lineartronic、搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架等新汽車技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了操控性和安全性。同時(shí)，經(jīng)過改良的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且降低了排放，環(huán)保性更好。

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　　此次斯巴魯新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速)，這也是第一款在縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)車型上配備CVT變速箱的產(chǎn)品。用鏈條代替了過去的傳動(dòng)皮帶，從而不僅節(jié)省了空間，從換擋時(shí)平順性來說也可謂全新突破。而新力獅的車內(nèi)空間亦有著大幅提升。

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　　競爭優(yōu)勢：斯巴魯新力獅在外觀上較之前款車型有很大改變，不僅風(fēng)格更加時(shí)尚優(yōu)雅，而且增大的整體車型尺寸和車內(nèi)空間也很好地保證了乘座舒適性。

　　寶馬3系

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　　寶馬3系其軸距為2760mm，與原有車型完全相同，其車長達(dá)到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm，和改款前沒有差別。寶馬320在性能上也不是一無是處，2.0L DOHC每缸4氣門直列四缸帶雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和氣門升程可變控制系統(tǒng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩，配合技術(shù)先進(jìn)的6速變速箱，能夠?qū)��?dòng)力很好的發(fā)揮。

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　　搭載的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力及操控性，配置的6擋手自一體變速箱更適合在擁堵的城市道路中穿行。09款寶馬3系更是在動(dòng)感外形的基礎(chǔ)上，為駕乘者提供了絕佳的乘坐環(huán)境，一改此前僅以動(dòng)力示人的形象。

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　　競爭優(yōu)勢：駕駛樂趣和高效節(jié)能的完美結(jié)合是寶馬3系轎車中所有發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。動(dòng)力強(qiáng)勁的高轉(zhuǎn)速4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及以獨(dú)特精確性和高效的動(dòng)力傳輸而著稱的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬3系相應(yīng)細(xì)分市場中無與倫比的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。