流體雕塑”+6速手自一體變速箱現(xiàn)代IX35

　　IX35很好看，真的很好看。這是不少車主在看過(guò)IX35之后的共同反應(yīng)。由ix-ONIC概念車演變而來(lái)的IX35，在造型上最大限度地保留了原本概念車的味道。在一群方頭方腦的SUV中，IX35的線條剛?cè)嵯酀?jì)、有種呼之欲出的靈動(dòng)感，好比是男模站在了一群肌肉先生中，其“流體雕塑”的稱號(hào)絕非浪得虛名。這么一部車開上馬路，回頭率是絕對(duì)有保證的。

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　　不過(guò)在通過(guò)能力上，IX35的設(shè)定還是更偏向于公路設(shè)定。它采用了多片離合器式電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。正常情況下ix35只靠前輪驅(qū)動(dòng)，一旦傳感器檢測(cè)到車輪打滑，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接通前后軸，以實(shí)現(xiàn)50：50的扭矩分配。這套系統(tǒng)應(yīng)付城市里的糟糕路面應(yīng)該是問(wèn)題不大，但若是想去爬巖、玩沙、涉水、盡情撒野，恐怕IX35會(huì)稍顯吃力。當(dāng)然只是考慮在城市周邊自駕游的話，IX35還是綽綽有余的。

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　　動(dòng)力方面，由現(xiàn)代自主研發(fā)的6速手自一體變速箱可謂是一大亮點(diǎn)，換擋起來(lái)更為順暢，比CR-V和RAV4的4速要厚道不少。這也使得IX35成為繼途觀之后，國(guó)內(nèi)第二款擁有6速手自一體變速箱的城市SUV。此外，IX35配備了2.0升和2.4升兩個(gè)排量，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為索納塔領(lǐng)翔上的ThetaII系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上主打的是平順和經(jīng)濟(jì)性，數(shù)據(jù)表現(xiàn)則中規(guī)中矩。

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　　既然動(dòng)力表現(xiàn)一般，IX35就在其它功能配置上下足功夫，力求達(dá)到同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)，比如全景天窗、后視鏡集成倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)等功能。加之其并不高貴的售價(jià)，IX35的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　想要抓緊五月出游的尾巴，下手SUV的速度就要快了。這三大新登場(chǎng)的明星車型可謂各具特色，2010款Jeep指南者的全路況通過(guò)能力無(wú)人能及，大眾途觀的全面功能和超大天窗也頗令人動(dòng)心，而現(xiàn)代IX35的“出眾容貌”也會(huì)贏得一部分都市新銳青睞。在它們之中，誰(shuí)才是你的出游最佳拍檔？相信閱畢此文，你心中已有答案。