車型三：上汽榮威350

　　推薦車型：2010款 350C1.5手動訊智版（售價：10.27萬元）

　　碰撞成績：正面、側(cè)面、偏撞測試來看車身結(jié)構(gòu)較好的保護(hù)了車內(nèi)乘客安全（測試標(biāo)準(zhǔn)： C-NCAP,中國碰撞測試，成績未公布）

　　盡管上汽榮威已經(jīng)有了B級750還有A級車榮威550，但無論是出于更多競爭需要，還是讓品牌更貼近自主定位所要體現(xiàn)的親民價格，都需要一款10萬元為主的緊湊車，中庸、穩(wěn)重且不失一些新意的外形設(shè)計風(fēng)格讓榮威350作為家庭用車很合適。

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　　開著舒心：榮威350有著2650mm軸距，配合1788mm車寬和1492mm車高，其內(nèi)部舒適度還是很高。除開車身鈑金工藝比較細(xì)致外，左右接縫也比較齊整。內(nèi)飾我們給予較高的肯定，盡管中控以及檔位前排杯架翻蓋采用仿桃木設(shè)計有些過于老氣，不過中控設(shè)計的簡潔明快以及裝配工藝細(xì)致和手感細(xì)膩的表現(xiàn)儼然不輸給同級合資對手。儀表設(shè)計不僅美觀大方，而且速度采取數(shù)字顯示也讓駕駛者除開一目了然之外另外多了一分時尚感受。

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　　1.5L發(fā)動機談不上有多大性能表現(xiàn)，但最大功率80千瓦，對于高速行駛時的動力輸出仍有較大后勁，最大扭矩135牛米需要4500轉(zhuǎn)才能達(dá)到，所以我們比較推薦5速手動車型，以避免4速自動變速箱對于1.5L發(fā)動機排量不足前提下?lián)p失更多的動力輸出。盡管榮威350采用了同級常見的前麥弗遜式+后半扭力梁非獨立懸掛，但榮威350仍然有著其傳統(tǒng)的扎實底盤表現(xiàn)和懸掛調(diào)教，其駕駛感受甚至比2011款寶來以及朗逸這樣的德系車有過之而無不及。

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　　坐著安心:榮威350擁有多級潰縮轉(zhuǎn)向柱，碰撞時自動解鎖斷油系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向管柱膝部保護(hù)，防潛滑高強骨架座椅等的配置，這些配置的運用不僅令榮威350贏得了全方位安全保障的功能，也能夠結(jié)合雙安全氣囊,ABS+EBD這些主被動功能更好保護(hù)車內(nèi)乘客安全。

　　從最近C-NCAP提供的350碰撞測試圖片來看，受到碰撞后前車頭吸能變形，翼子板吸能正常。前擋風(fēng)玻璃在受到碰撞后完好無損。車內(nèi)主駕駛位置假人情況較為理想，沒有與內(nèi)飾發(fā)生觸碰。從該車碰撞的整體來看，整體安全還是不錯的，但是從細(xì)節(jié)上看還是有諸多安全問題，例如安全帶的位置，假人腿部接觸痕跡，都是需要注意的地方。從現(xiàn)在情況來看，350獲得C-NCAP四星以甚至五星安全評價問題不大。