四、外觀內(nèi)飾

　　英朗的原型車(chē)歐寶雅特就是一款非常經(jīng)典具有轎跑特性的轎車(chē)。除了別克的直瀑格柵，英朗在外形上基本延續(xù)了雅特的風(fēng)格，筆直的引擎罩棱線、凌厲的腰線、內(nèi)凹的L形裙線加上車(chē)頭和車(chē)尾大量運(yùn)用的曲線營(yíng)造出立體感極強(qiáng)的車(chē)身造型，上窄下寬的車(chē)尾，過(guò)渡流暢的車(chē)頂曲線以及17英寸的鋁合金輪轂都讓它頗有轎跑的風(fēng)范。而前后大燈相呼應(yīng)的不規(guī)則多邊形造型，看起來(lái)非常精致，立體感十足。當(dāng)然。我們今天對(duì)比的是三廂，盡管不如兩廂那么流暢完美，但和諧的三廂在運(yùn)動(dòng)中也體現(xiàn)著國(guó)人推崇的大氣之美.

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　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，備受我們好評(píng)的環(huán)抱式中控儀表臺(tái)維持不變，使得整個(gè)車(chē)廂氛圍動(dòng)感而年輕，并且很具觀賞感。實(shí)際上，但我們坐到英朗車(chē)內(nèi)，立馬可以感受到一種激情澎湃的駕駛熱情。講求層次分明，立體式的設(shè)計(jì)絕對(duì)少不了，就連儀表面板這些同級(jí)車(chē)多數(shù)尋常的地方，英朗GT也設(shè)計(jì)得獨(dú)特過(guò)人，灰色仿木紋反光飾條則增加了這份獨(dú)特感。

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　　說(shuō)君威其實(shí)就是德國(guó)車(chē)一點(diǎn)也過(guò)分。它的外形和歐寶Insignia如出一轍，從外觀上就能看出君威帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，直瀑式的格柵依然是別克的傳統(tǒng)造型，上翹的運(yùn)動(dòng)前車(chē)燈簡(jiǎn)潔而協(xié)調(diào)，從車(chē)前蓋上隆起線條一直延伸到前保險(xiǎn)杠，形成富有肌肉感的前臉；而采用了前懸短后懸高風(fēng)格讓整車(chē)形成強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。君威的車(chē)尾飄逸流暢，后風(fēng)擋玻璃與水平面形成所謂“黃金14°角”，流線型設(shè)計(jì)使得車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，讓君威看上去有了幾分轎跑車(chē)的味道。

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　　君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常有親和力，和英朗風(fēng)格差不多的環(huán)抱式的中控樣式給人一種比較踏實(shí)的安全感，與此同時(shí)中控的用料絕對(duì)在20萬(wàn)元內(nèi)中型車(chē)中算得上不錯(cuò)，做工也完全沒(méi)有了美系車(chē)那種滿不在乎的隨意，整體感覺(jué)更像是歐洲車(chē)。

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　　編輯結(jié)語(yǔ)：今天我們選擇了17萬(wàn)元級(jí)別的英朗2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版車(chē)型和君威 09款 2.0L 舒適版做一個(gè)深入淺出的比較。我們可以看到，兩車(chē)的外觀和內(nèi)飾都有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感受，不過(guò)考慮實(shí)用表現(xiàn)仍然君威更出色一些，不僅后排空間更大，而且面子上也更足，畢竟是中型車(chē)。不過(guò)如果是家用或個(gè)人代步情況的話，就可以考慮英朗GT 1.6T車(chē)型了，因?yàn)槠鋭?dòng)力表現(xiàn)不僅更好，而且配置也豐富，作為個(gè)人運(yùn)動(dòng)車(chē)的選擇，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)比面子和空間來(lái)得更重要。