伴隨著今年廣州車展的落幕，2010年的國內(nèi)車市也最終畫上了句號(hào)。對(duì)于消費(fèi)者整整關(guān)注了一年的新POLO，也終于在2010年臨近結(jié)束的時(shí)候重裝上市了。從02年P(guān)OLO登陸中國市場(chǎng)到如今的新POLO上市，這款A(yù)0級(jí)小車不得不說是吸引了消費(fèi)者無限的關(guān)注。不過在當(dāng)今國內(nèi)車市充斥著精品小車的大環(huán)境下，新POLO的競爭力到底如何呢？下面我們就帶您分析一下新POLO和其主要競爭對(duì)手新嘉年華、新飛度、晶銳的優(yōu)劣勢(shì)。

    外觀極尺寸對(duì)比

　新POLO在外形上完全改變了風(fēng)格，延續(xù)了大眾新的設(shè)計(jì)語言，更偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)性，不再偏向可愛的風(fēng)格，可以說全新POLO在外觀風(fēng)格上與高爾夫6非常接近。

    全新POLO外觀應(yīng)用德國大眾最新設(shè)計(jì)理念，橫拉式上格柵強(qiáng)化了視覺寬度。高光格柵條與兩側(cè)延展上翹的前大燈緊密聯(lián)系，搭配倒梯形蜂窩狀下格柵，散發(fā)一種獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和激情時(shí)尚。

    從尾部來看，新POLO也借鑒了許多高爾夫6的設(shè)計(jì)元素，幾乎全車再也找不到上一代POLO的影子，原來圓潤的車尾改款后也方正了不少。新POLO的尾燈組并沒有采用LED光源，但其造型也算別致、醒目。從尾部我們也能看出其配備了倒車?yán)走_(dá)、高位剎車燈。新POLO的后備箱開啟方式也是大眾車系目前流行的方式(后備箱尾門上的LOGO即是開關(guān))，傳承了高爾夫6的特色。