Smart動力配置多樣

    標(biāo)準(zhǔn)版的Smart搭載的是一款1.0升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，對于這樣一款小車來說，動力完全夠用。不過現(xiàn)在，Smart的通力系統(tǒng)也有了更多的選擇方案，通過渦輪增壓的幫助，Smart的發(fā)動機(jī)甚至可以達(dá)到75kw的最大功率。Smart搭載了一臺5擋手自一體變速器，和手動擋車型相比操作更便捷，并且還可以選裝方向盤換擋撥片，再加上發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)的傳動布局，提高了駕駛樂趣。

    斯帕可搭載的是一款S-TEC II四缸發(fā)動機(jī)。這款1.0升排量的發(fā)動機(jī)擁有同級別少見的鏈條正時系統(tǒng)，耐用性更好，同時日后的維修保養(yǎng)也更加方便。和同排量車型相比，這款發(fā)動機(jī)的動力輸出并沒有給我們帶來什么驚喜，不過相比3缸發(fā)動機(jī)，4缸發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上的優(yōu)勢還是顯而易見的。斯帕可的5擋手動變速箱在這個級別中極為常見，而同樣常見的還有它的4擋自動變速箱。

    瑪馳所搭載的HR15DE發(fā)動機(jī)排量為1.5升，HR系列發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)的前驅(qū)車型上。采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及C-VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，技術(shù)以及排量上的優(yōu)勢使得這款1.5升發(fā)動機(jī)輸出了4款車中最大的79kw最大功率。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是一款5擋手動變速箱和一款4擋的自動變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯。

    新奧拓在動力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發(fā)動機(jī)，能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，對于一款排量只有1升的發(fā)動機(jī)來說，動力表現(xiàn)還算不錯。重要的是這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘的時候就爆發(fā)出來，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘，形成了一個小的峰值扭矩平臺，同時產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動機(jī)發(fā)力更快，再加上小巧的車身，對于經(jīng)常走走停停的擁堵市區(qū)來說，動力表現(xiàn)還是比較出色的。

    總結(jié)：除非你的預(yù)算有限，否則，在選擇這些車之前首先應(yīng)該明確的一點(diǎn)是，這些小車空間有限，不擅長應(yīng)付過多的乘客。雖然級別相同，尺寸相近，不過幾款車的定位顯然不同。新奧拓和老款相比，雖然價格有所上漲，但是性價比還是不錯的，作為一款日常使用的代步車比較合適。而Smart則更像是一個有錢人的大玩具，雖然價格高，不過花樣繁多的選裝配置在很大程度上滿足了人們的個性化需求?，旕Y高配車型花樣繁多的配置在實(shí)用性方面表現(xiàn)一般，倒是中低配車型在性價比方面表現(xiàn)較好。至于斯帕可，雖然它的外形足夠時尚靚麗，內(nèi)飾也是酷勁十足，不過原裝進(jìn)口的售價還是有些偏高，如果以后有機(jī)會國產(chǎn)的話，相信會贏得更多的喜愛。