寶馬7 張揚霸氣人生的身份證

　　車型售價：91.80-288.8萬元

　　寶馬因為歷來對運動和操控的重視，就連加長軸距的7系身上都留有這種基因，而更多年輕的成功人士喜歡自己駕車，7系的豪華和運動基因就滿足了這類用戶需求，這一點上寶馬最有發(fā)言權(quán)，當然奔馳的S65 AMG另當別論。

　　新寶馬7系前臉依然令人血脈噴張，去掉了不必要的裝飾，前鼻翼更前突，“雙腎”更緊湊圓潤。天使眼更上挑，白色燈眉更有性格，BMW Dynamic Xenon大燈隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)直接標在燈眉上，彰顯技術(shù)領(lǐng)先性。

　　更修長的側(cè)面線條讓7系更迷人，雖然拉長了車身，但是由于車頂線條和C柱輪廓采用的獨特設(shè)計讓它更優(yōu)雅，不顯笨拙。鋒利的腰線接近車窗位置，貫穿車身，提升了車身動感。

　　尾部很有看頭，短促的造型矯健而寬大，略帶波浪型的LED尾燈提亮形象，曲面設(shè)計的尾翼很有動感。

　　寶馬7系的內(nèi)飾比前代更年輕精煉，實木裝飾也比同級車少，當然這并不說明7系就不如同級車豪華。大量電子科技配置讓它更奢華。三輻純黑方向盤大氣運動，除了普通的調(diào)節(jié)功能外，還有加熱功能，體貼入微。儀表盤遇到車外強光時，儀表盤會變成白色光，讓司機看得更清楚。如遇弱光，儀表盤立刻會變成紅黃色，不晃眼。同時裝備了車道偏離報警系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等輔助安全設(shè)備。

　　中控液晶屏幕夠大，深藍色的背景色彩很有品位，最關(guān)鍵它的導(dǎo)航和倒車影像系統(tǒng)很好用。導(dǎo)航系統(tǒng)分屏顯示，有俯視和平視多個視角。倒車影像除了有正后方的影像外，還能通過前輪翼子板上的攝像頭看到車輛兩側(cè)的情況。

　　前排座椅夸大舒適，座椅靠背對腰部和肩部的支持很到位，減緩了長途駕駛的疲勞。除了必備的電動調(diào)節(jié)和記憶功能外，還有一個紳士調(diào)節(jié)功能，可調(diào)節(jié)副駕駛座座椅。 值得一提的是，前排扶手箱比較寬大，可以向兩側(cè)打開，同時前面帶一個鎖孔，可以從車鑰匙上拔下小鑰匙將其鎖上，以保持一定的個人私密和安全性。

　　后排中央扶手功能強大，裝備了新iDrive系統(tǒng)，它的控制方式比前代更人性化，新增的常用快捷鍵使這套系統(tǒng)在功能的選擇和使用上較過去簡便了很多，避免讓它成為擺設(shè)。

　　D級車中軸距最長的7系，是不會放低后排乘坐舒適性的。電吸車門提升使用感覺，坐進后排，寬敞視野良好自不比說，后排座椅的調(diào)節(jié)鍵就在扶手邊上，可以調(diào)節(jié)靠背角度、頭枕和腰部支持。后排座椅有通風、加熱功能，后排乘客還能享有獨立的恒溫自動空調(diào)，可惜沒有奧迪的后排座椅按摩功能。后排尾窗遮陽簾和側(cè)遮陽簾均為電動控制，控制鍵也在車門上。

　　750Li尊貴型配備了兩個尺寸更大的液晶顯示器，達到9.2寸，配合16個揚聲器的LOGIC 7音響系統(tǒng)，為乘客提供極佳的視聽享受。

　　只是后排車載冰箱的配備沒有奔馳S來的那么全面，740等車型就沒有配備。

　　動力方面，配備3.0T、4.4T、6.0T三款發(fā)動機的采用讓它的動力超越同級車，其中3.0T發(fā)動機最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，比奔馳S的3.5L還要強勁，4.4T的發(fā)動機最大功率300千瓦，最大扭矩600牛米，而除6.0T最大扭矩不如奔馳S的5.5T外幾乎全面超越奔馳S，提速發(fā)力迅猛，讓各位老板們也會愛上它的駕駛。寶馬有可調(diào)空氣懸掛，有舒適、標準、運動和加強運動(sports+)四種模式可供選擇，在選擇駕駛模式時行車電腦會自動匹配相應(yīng)的懸掛硬度。寶馬7系的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，加上它的底盤功力深厚，似的它過彎極限很高，可以媲美小一號的運動車型。

　　小結(jié)：寶馬7系是讓老板和司機都很喜歡的車型，甚至不少選擇7系的用戶都是自己來駕駛的，這種相對年輕，風格更清新的豪華車型更適合新成長起來的成功人士。