馬自達6采用2.0L發(fā)動機，鈴木凱澤西搭載2.4L發(fā)動機，但從排量上就可以看出這兩款車在動力方面的不平等。依靠0.4L的發(fā)動機排量優(yōu)勢，凱澤西在動力性方面獲得了不小優(yōu)勢。

 
　　來自廠家的數(shù)據(jù)顯示，馬自達6的2.0L發(fā)動機最大功率、扭矩分別為108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm，比凱澤西2.4L車型的131kw/6500rpm、230Nm/4000rpm低了23kw和47Nm。雖然在整備質(zhì)量上，馬自達6比鈴木凱澤西輕100kg左右，但這并不能彌補它在動力上的不足，兩款車的實際動力表現(xiàn)也真實反映出它們在發(fā)動機動力輸出上的差異。

 
　　變速箱方面，這兩款運動中級車的入門級車型都采用了6速手動變速箱，以滿足那些手擋愛好者的苛刻要求。自動檔車型方面，馬自達6采用的是5速手自一體變速箱，從技術(shù)含量和實際表現(xiàn)來看，只能算是中級車陣營中的平庸產(chǎn)品，因為國內(nèi)有不少小型車、緊湊型車都已經(jīng)用上了6速手自一體變速箱。

                            馬自達6的5速手自一體變速箱
　　自動擋鈴木凱澤西采用了帶6速手動模式的CVT變速箱，相比傳統(tǒng)自動變速箱，CVT變速箱的優(yōu)勢在于平順性出色、動力銜接順暢。為了提高駕駛者的參與性，凱澤西還模擬出6個擋，并采用方向盤換擋模式控制，這也是很多消費者喜歡的配置。

                          凱澤西的CVT變速箱具備6擋模擬功能
　　來自工信部的數(shù)據(jù)顯示，馬自達6 2.0L手動和自動車型的綜合工況油耗為7.8L、8.0L，凱澤西2.4L車型為7.8L、8.1L。從數(shù)據(jù)上可以看出，雖然凱澤西的排量大了0.4L且自重更高，但其油耗卻與馬自達6相差不大。